ネコカーのブログ一覧

みんカラ始めて早14年経ちました。

<10月17日 ALT>
半年振りのサーキット走行。人生初のTOYOタイヤ、TR1のシェイクダウンです。
前情報無しで持ち込んだのでエア圧から手探り。当初タイムを期待してなかったりブロックが速攻で飛ばないか懸念してたけど、結構感触が良い。初めはエア圧中～高めが良いかなと思ったもののタイムが出ずすぐさま調整。結果、最適値見つけて目的達成。
TOYOは業界シェア小さいし免振ゴムの不祥事で企業体質大丈夫？的な気持ちも頭の片隅にあったものの、タイヤエンジニアはマジメで良い仕事してます。

RE004:34.214(外気温15℃、ガソリン7/10)
TR1 :34.342(外気温17℃、ガソリン7/10)

<12月1日 幸田>
行こうと思う日に限って4輪走行やってなかったり、気付けば前回走行から丸3年経ってました。ここ最近年取るの早い、3年も経っても自分は何も変わってないぞ！
3年振りなんでベストタイムを狙う以前にまた1から攻略し直しかと思いきや、いざ走り出すとしっかり感覚覚えてるもので3年前同等の走りが出来てTR1の使い方も分かり満足。

RE003:56.117(外気温7℃、ガソリン8/10)
TR1 :56.102(外気温8℃、ガソリン7/10)

元々興味があって仕事でレンタカー借りれたので評価しました。
事前にYouTubeのハンターチャンネルを観ました。視認性が悪いとかサイドブレーキに手が入らんとか圧迫感あるとか使い勝手が悪いとか酷評だけど、自分の感想は何も問題なし。比較対象がファミリーカーか軽セダンかの違い。誰にでも分かり易い内装チェック(だけ)で共感を誘う、視聴数稼ぎ目的のYouTubeを真に受けるのは軽率。
肝心の車の出来はボディやサスの剛性感含めて上手くまとめられてます。ステアリング、アクセルのツキ、ブレーキ、全ての操作が良く言えばレスポンス良くキビキビ、悪く言えば過剰で落ち着きが無く疲れる。人によって評価が分かれるポイント。個人評価は★3.5です。デザインは良いと思うので好きなら買っても問題なし。

6月からレイアウトをリニューアルするとの事で現コースで走れるのもあと僅か。走るなら今しかないと思い本日モーターランド三河(MLM)を走って来ました。



最近ハマった好きなコースですが、昔からあるA,Bコースはかなり荒れてて路面の修繕は少なくても必要だろうなと思ってたので、惜しみつつも新しくなるのを楽しみにしておきます。

タイヤは前回(写真)で引退させる予定だったRE004のまま。労れば今回くらいは持ってくれるはず。(結果どうせ最後だとガンガン痛めつけたけど)


走り納めになるコースでタイムを気にしてもあまり意味はないですが、走るからにはベストを尽くしたい。
前回：55.340(外気温11℃、ガソリン7/10、Fタイヤ：RE004)
今回：55.412(外気温9℃、ガソリン7/10、Fタイヤ：RE004(終了))
Cコース入口の下りコーナーで安全マージンを少し取り過ぎたかな。久々にもっと走っていたいと思いました。


今回はいつものデジカメじゃなく、カメラ専用機として中古で買ったスマホで車載撮影。同じマウントでもデジカメより揺れてるけどスマホ内で編集出来る良さもあるし、スマホの小さい画面で観る分にはこれでも良いかな。いちおう広角撮影出来るモデルを選んだものの、広角特有の被写体が奥行方向に間延びする感じがイマイチだったので普通に撮影しました。

走れるタイミングがあったのでスパ西浦行って来ました。
週末と祝日の間の日だし有休取って走りに来る人多いだろうなと思ってら案の定、平日でも11台の盛況振り。当然自分の車が1番遅いので譲る割合も1番高い。普段なら台数少ない方が嬉しいですが、走行自体を楽しむ事が今回のテーマなので多いなら多いで賑やかで良いモノです。

過去ベスト出した時と気温等条件は同じでも今回はベスト出せないだろうなと思ってたら案の定、0.4秒落ち。コース後半はプロが乗るZC33Sラインを終始意識するも明確なメリットなし。RE003は溝が減るほどタイムが出たけど今回RE004は前回ほどグリップ感がない。攻め過ぎると滑って行きそう。ギリギリまで攻めれたので良しとします。今回でRE004はお役御免。

過去：1.10.418(外気温13℃、ガソリン残量8/10、FタイヤRE003(走行8回目))
前回：1.10.566(外気温13℃、ガソリン残量8/10、FタイヤRE004(走行5回目))
今回：1.10.801(外気温13℃、ガソリン残量8/10、FタイヤRE004(走行8回目))

久し振りに幸田へ行こうと思う時に限って毎回4輪枠が無いので今週水曜にMLMに行って来ました。

「もう余りタイムアップは望めないかな」と思った物の、走行3回目になるとコース攻略も進み前回から更に0.4secタイムアップ。


三河はちょっぴり危ない峠風な所がやっぱり楽しい。(オマケに安い)
ドリフトだけじゃなくてグリップ枠ももう少し賑わっても良いのに。

前回：55.723(外気温10℃、ガソリン残量7/10、FタイヤRE004)
今回：55.340(外気温11℃、ガソリン残量7/10、FタイヤRE004)



今回で終了かと思ったRE004は左右ローテーションが上手く効いてしぶとく生きながらえました(ショルダーのブロック飛びが酷い方を内輪にして延命)。サーキット走行2回目でブロック飛んだ時は短命を覚悟しましたが蓋を開ければRE003並みの耐久性。
4月の価格アップ前にタイヤ買い替えようと思ってたけど買ったら暫く保管になりそう。