【くるま放談】 ホットハッチな ルノー・スポール （Vol.2)

フランスが誇るルノー・スポール（ＲＳ） 特集の第２弾，ルーテシア・スポール。
トゥインゴ・スポールの兄貴分にあたるルーテシア・スポールは GTI ユーザーなら気になる一台。
ルノーのモータースポーツ活動をしきるルノー・スポール・テクノロジー社の手によるホットハッチ。
この車も丁度１年前の２００９年１０月に日本に初上陸している。 ルノースポールにハズレ無しと
マニアを唸らせるブランドが作るこの車，「メガーヌ」や「ラグナ」にも使われている 2.0㍑エンジンを
チューンして 1.0㍑当たり，１００ps を超すスポーツユニットに仕立てている。


７０００rpm 近くになると警告音でシフトアップを促すエンジンは豪快で，キャブレター吸気の
ようなワイルドさ。　0～100km/hは ６．９秒とＧｏｌｆ Ⅵ ＧＴＩ を凌ぎ，６Ｒ Ｐｏｌｏ ＧＴＩ 並みの性能。
車重1240kgのボディを ２２５km/h まで引っ張る。 足まわりは突っ張り感のない筋肉質の硬さ。

ブレンボのブレーキ・キャリパーや，ステアリングホイールのセンターステッチ等がサーキットでの
即戦力を物語っているが，街乗りでも十分使える車のようだ。 日本ではその認知度の低さから
Ｇolf GTI とは たまたまバッティングしていないが，内容的にはかなり魅力的で価格もお値打ち。
弱点と言えば３ドアしかない事と４名定員ぐらいか。 マニュアルシフト派ならモロに選択肢に入る。

因みにフロントブレーキにはブレンボ社製ブレーキローター＆キャリパー，リアブレーキはTRW製
のブレーキキャリパー＆ブレンボ社製ブレーキローターで武装している。

・サイズ： 全長4020mm×全幅1770mm×全高1485mm ホイールベース：2585mm　
・エンジン仕様： ２．０㍑ 直４ＤＯＨＣ １６バルブ
・エンジン出力： 最高出力 202ps/7100rpm 　最大トルク 21.9kg・m(/5400rpm
・ミッション： ６速マニュアル　
・車両重量： 1240kg
・駆動方式： ＦＦ
・価格：２９９諭吉