【バーチャル最前線】 スーパー・スポーツ増殖なう！（その４）

ＧＴ５コレクション第４弾はアダルトなスーパー・スポーツ，アルファロメオ ８Ｃコンペティツィオーネ。
ふくよかなボディ デザインによく似合うパールホワイトをチョイス。 独特なアルファ・サウンドが特徴。
操縦性はＦＲという事もあり，コーナーで少々神経を使う面も有るが，全体的にはマイルドな味付け。
イタリア人デザイナーの優れたデザイン力を象徴するようなモデルで，個人的には結構お気に入り。

続いてＧＴ５で人気のＧＴ‐Ｒ（Ｒ３５）を投入。 ボディをややゴールドがかったシルバーに塗装。
この車はエンジン本体や吸・排気系に手を入れると，途端に強烈なパワーを発揮してくれる。
４駆の素性が良く，コーナーの多いサーキットでも鋭いピックアップを示してくれる勝負車。
チューン後のトルクが８５kgmと強大ながらもとても扱い易く，現在ヘビーローテーション状態。

もう一台は小型ミッドシップ・スポーツのルノー・クリオ（ルーテシア）スポールＶ６。
何ともレーシーなエクステリアが粋なモデル。　実車同様，この車の走りも侮れない。
狭い山間部をヒラリヒラリとこなすには持って来いの一台。

以上，各車の諸元は以下 （全車フルチューン仕様）

●アルファロメオ ８Ｃ コンペティツィオーネ
　・オリジナル　 ４５０ｐｓ/７０００ｒｐｍ　 　４９ｋｇｆｍ/４７５０ｒｐｍ　 １４５０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２９．６
　・チューン後　 ６７２ｐｓ/９４００ｒｐｍ　　 ５３ｋｇｆｍ/７９００ｒｐｍ 　１２３３ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２３．３

●ＧＴ‐Ｒ （Ｒ３５）
　・オリジナル　 ４８０ｐｓ/６４００ｒｐｍ　 　６０ｋｇｆｍ/５２００ｒｐｍ　 １７４０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２９．０
　・チューン後　 ８１１ｐｓ/７４００ｒｐｍ　　 ８５ｋｇｆｍ/６４００ｒｐｍ 　１４１１ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：１６．６

●ルノー クリオ（ルーテシア）スポールＶ６
　・オリジナル　 ２２６ｐｓ/６０００ｒｐｍ　 　３０．６ｋｇｆｍ/３７５０ｒｐｍ　 １３８０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：４５．１
　・チューン後　 ３９３ｐｓ/７９００ｒｐｍ　　 ４２．０ｋｇｆｍ/５４００ｒｐｍ 　１１０６ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２６．３