【ＴＨＥ 試乗】 Ｌｅｘｕｓ ＣＴ２００ｈ インプレ情報 （その２）

ｗｅｂ ＣＧ に ＣＴ２００ｈのインプレッションが掲載されている。　 要約すると以下。

・ハイブリッドシステムの駆動電圧を最大６５０Ｖまで昇圧（通常時500V）することにより，
　Ｐｒｉｕｓ とはひと味違う太いトルクとレスポンスに富んだ加速フィールを得ている

・モーターが過給器的に働いている感覚で，SPORTモードを選ぶとグイッと別物の力強さを見せる。
　こういうハイブリッドカーが出て来ると，「走らない」イメージもちょっとずつ変わりそう

・エンジンのパワーを受け止めるシャシーも結構速く，Ｐｒｉｕｓ とは全く別物

・ステアリング・フィールがリニアで切り込んだ時の反応がとてもシャープ。ノーズがクッとコーナーの
　内側を向き，気持ちいいことこの上無し。 いかにも Ｌｅｘｕｓ らしくロール方向の姿勢変化を抑えた
　セッティングになっているので，ステアリングを切れば切っただけグイグイと曲がっていく

・「SPORT」を選んでいる時でもスロットルを閉じれば即座に回生モードに入り，穏やかな走りに
　転じれば待ってましたと頻繁にエンジンを止め，モーターのみで走行する

・スポーティな走りを実現している 「Fスポーツ」でも乗り心地が下品に硬くなっていないのが
　素晴らしくも不思議な所だが，それが高いボディ剛性のお陰であろうことは容易に想像できる

・首都高の突起など，かなりきつい不整をボコンと通過しても不快な振動が残らず，滑らかに
　やりすごしてしまう

・操る面白さを備えていながらも洗練された乗り心地を置き去りにしていない

・残す課題は 「CT200h」 が愛されるクルマになれるかどうか。愛されるクルマとは完璧なクルマと
　必ずしも同義ではない。 流石の Ｌｅｘｕｓ にとってもこれはかなりの難問

以上， 「走り」 や Ｌｅｘｕｓ としての 「質感」 については至って高評価。 あとは Ｇｏｌｆ ＧＴＩ を凌ぐ
３５５～４３０諭吉の価格帯に見合った価値をこの車に見出せるどうかがポイントになりそう。