【くるま放談】 デイタイムランプ（ＤＲＬ）の車検対応は・・・

日中は勿論，薄暮・雨天・トンネル走行時などに威力を発揮するデイタイムランプ。
自身もいち早く装備したが，巷でもかなり浸透してきたようで，国産車でも標準装備になりつつある。
それはさておき，後付けの場合，車検時の対応は？ という懸念が付いて回るのも事実。
そこで，車検を司る 「自動車検査法人」 の見解を引用してみよう。　

① 灯光の色が赤色でないこと
② 前面ガラスの上部に備える場合は、灯光の色が緑黄色又は青紫色でないこと
③ 灯光が点滅するものでないこと。
④ 光度が増減するものでないこと
⑤ 直射光又は反射光は、その自動車及び他の自動車の運転操作を妨げるものでないこと
⑥ 光度が300カンデラを超えないものであること
詳しくは「審査事務規程」を参照。（関連条文：４－82－１(1)、(3)、(4)、(5)、(7)及び(9)）

－画像はＷｅｂ から拝借－


要は従来から存在する 「その他のランプ」 の条項が適用されており，未だデイタイムランプに関する
独自の条文は存在しないようだ。 いずれは日本も欧州法規に準拠するとは思われるが・・・　
従って，一般的には光度３００カンデラ以内で赤色光以外ならＯＫとなる。

但し，バンパー内のフォグランプをデイタイムランプとして併用した場合はチョイと話がややこしい。
そもそもイグニッションＯＮで自動点灯するので，フォグＯＦＦにも拘らず点灯してしまうのはマズイ。
加えてデイタイムランプ化の条件として，省エネや見栄えの観点で ＬＥＤ式に変更するのが一般的
で，フォグとしての光量を満足しなくなる為，恐らく ＦＯＧ＆デイタイム併用では車検は通らない筈。

みんカラお友達の 「とし」 さん情報でも 「最近，デイライトとフォグの併用が不可になった」 との
ディーラーからの指摘も有るようなので，デイタイムランプはやはり別装備とするのが望ましい。