【くるま放談】 震災後にクルマが造れない訳とは・・・

各社，少しずつ動き出した自動車生産工場。　それでも本格復帰は当分先の話しとなる模様。
欧米・アジアのカーメーカーも日本の震災の影響を受けて混乱しているそうな。 ハイテク製品の
製造が得意な日本だけに，海外カーメーカーからの調達依存度が高かった事が露呈した格好。

昨日の日経新聞を見て，改めて リチウム電池，カーナビ等の電子部品工場が東北に拠点集中
している実態を目の当たりにした次第。 各社が人材確保と雇用の創出目的で東北へ進出した
矢先の被災だった事がその大きな要因のようだ。
（画像↓は日経ビジネスより）


何せ，自動車製造はパーツの寄せ集め産業だけに，何万と必要なパーツの１点でも欠品すると
どうしようもない事態に追い込まれる。 開発・生産・管理の無駄排除の観点で同部品を平行発注
するようなリスク回避体制をとる訳にもいかず，今回のような事象が発生すると途端に生産が
長期に渡って滞留してしまう訳だ。 今やハイテク機器満載の乗用車にとって，電子部品は
大きなウエイトを占める為，今回を機に調達体制の見直しを迫られるだろう。