【くるま放談】 α が早くも納車一年待ち。そのワケとは・・・

東日本大震災の影響で３週間ほど発売が延期された Ｐｒｉｕｓ α だが， 発売１ヶ月前の時点で
１万台の受注が入っていたようで，現在では既に２万５千台の受注を抱えているそうな。

震災後の部品調達の問題で，生産が ３千台/月（６月以降）と，まるでおぼつかない事もあり，
既に納期が１年後との噂だ。 因みに丁度 ２年前に発売された Ｐｒｉｕｓ の場合は 月産２万台！
必至で生産するも，発売後２ヶ月経過時点でまだ１５万台近いバックオーダーを抱えていた。
今回の 「α」 では流石にそこまでは行かないだろうが， 久々のヒット作となる予感も。



では，お値段がどの車型も ほぼ＋３０諭吉のアップとなっており，エコカー補助金も無い今回，
何故，また Ｐｒｉｕｓ α が注目されているのか，その要因を改めて探ってみたい。

①Ｐrius のメガヒットで当時購入を諦めた潜在ユーザーが今度こそはと食いついた？（笑）
②ワゴンにしてはデザイン的に Ｐｒｉｕｓ のテイストを色濃く残しており，且つ新鮮味がある。
③ホイールベースの ８０ｍｍ 延長効果でリヤ席の足元がグンと広くなった。（２列シートの場合）
④雑誌等のスクリーニング記事で ＮＶＨ（静粛性能）の格段の向上や，ステアリングフィール，
　 後席の乗心地の改善など，質感の向上が報告されている。
⑤全高の拡大でヘッドクリアランスが最大＋４５mm も増大して開放感が大幅に向上した。
⑥インパネ等が全面刷新されてインテリアの質感が向上した。
⑦リチウムイオン電池が新たに採用された。（７人乗りのみ）

　こんなところだろうか。

ボディの大型化（全長で１６ｃｍ，幅が３ｃｍ，高さが９ｃｍ拡大）で車両重量が８０ｋｇ 程増えては
いるものの，燃費がより現実的な ＪＣ０８モードで２６．２ｋｍ/㍑確保されており，さほど決定的な
マイナス要因となっていない事を考え合わせると，これだけの要素が揃っていれば Ｐrius に続く
ヒット作となる資格は十分有るのかもしれない。 　あえて言えば，最大の懸案は今契約しても
納車がエコカー減税措置が切れる，来年４月以降になる可能性が高い事位か。〈爆