【ＴＨＥ 試乗】 1.2L 直噴3気筒＋スーチャーの日産NOTEに試乗！

結論から言えば「ECOスーチャー」そのもの。 つまり先代の1.5Lからのダウンサイジング補完用。
よって加速性能は普通っぽい。 HIDがOPTでもラインナップされていないのが最大の謎。（驚）



メーカー発表どおり、50代以上の中型車 ⇒ 小型車へのダウンサイジング派に人気が有る模様。