【くるま放談】フェラーリ初の市販ハイブリッド 「La Ferrari」の実力は?

フェラーリ初の市販HVとして2013年3月のジュネーブショーでワールドプレミアされた「LaFerrari」。
「エンツォフェラーリ」の実質的後継モデルで、エンジンはF12ベルリネッタ用の6,262ccのNA V12
エンジンをベースに、最高出力800ps/9000rpm、最大トルク700Nm/6750rpmまでチューン。
F1で培われた回生システム (KERS) の技術を市販車向けにフィードバックした「HY-KERS」を介して
163psをアシストし、システム出力963ps、900Nm以上を発生。



「HY-KERS」は2モーター方式で7速DCTとモーターを一体設計。もう一つのモーターはエンジンの
前方にレイアウト。2つのモーターはバッテリーと接続され、減速時にはモーターがジェネレーターの
役割を果たし発生した電力をバッテリーに蓄えるシステムとなっている。0‐100km/h加速は3秒以下。
最高速は350km/hオーバーの実力を誇る。テストトラックのフィオラノにおけるラップタイムはエンツォ
フェラーリより5秒、F12ベルリネッタより3秒以上速い、1分20秒以下とされている。