Avanti Yasunoriのブログ一覧

英アストン・マーティンが、ジュネーブショー2017で発表した高性能セダン「ラピードAMR」の
生産を年内に開始すると発表。



「ラピードAMR」は4ドアスポーツ「ラピードS」をベースに、排気系チューニングにより6.0L V12気筒
エンジンで最高出力603ps、最大トルク64.2kgmを発生。最高速度は337km/hに達する。

独ダイムラーが昨今の電動化の潮流に乗り、高級EVの需要を取り込む動きをみせている。



ディーター・ツェッチェCEOによると、2022年までに10車種のEVを投入予定で、計画の一環として
メルセデス・ベンツ「Sクラス」とほぼ同等サイズのEVセダン「EQ S」の開発を進めている模様。

EUの欧州委員会が5月17日、2030年代に「完全自動運転」社会を実現するための工程表を発表。



2020年代に高速道路での自動運転や都市部での低速自動運転を実現、2022年までに全ての
新車を通信機能を備えた「つながるクルマ」化、2030年代に完全自動運転社会を目指すと言う。

Audi が5月株主総会において、「Audi.Vorsprung.2025」と名付けられた最新の企業戦略を提示。
その中で2025年に約80万台のEV／PHVを販売する目標を発表した。



2025年までに20以上の電動化モデルを次々に投入すべく、VWとの共同開発により、開発の
スピードアップと開発コスト抑制を狙う模様。

日産は欧州で厳格化する環境規制に対応するため、欧州向けのディーゼルエンジン搭載車を
新型に切替えるタイミングで順次廃止する。 今後は電動車両開発に経営資源を集中させる。



自動車各社は一斉に脱ディーゼルに動いており、ボルボ（スウェーデン）やルノー（フランス）も
新たにディーゼルエンジンを開発しない方針を表明している。