Avanti Yasunoriのブログ一覧

スパークプラグをNGKのイリジウムMAXスパークプラグに交換。



画像は新車時から4.3万km使用した純正プラグ。まだまだ使えそうだが寿命が来る前に交換。

ユピテルのHPから最新データをPCにダウンロード。PCで本体内マイクロSDカードのデータを更新。

2018年7月以降、ご無沙汰していたボディ塗装のケアで「KeePer コーティング」を施工。
グレードはお決まりの「ピュアキーパー」。 お肌がグンと若返り、窓ガラスやタイヤも綺麗に。



公称耐久性は約3ヶ月ながら、屋根付きPなら半年以上は光沢皮膜が持続する。約1時間で完了。
施工料金はW176（Mサイズ）の場合\6,700也。 施工後はボディ面が濡れたようにトゥル トゥルに。

タイヤが劣化（ヒビ割れ）& パンク して数年放置していたママチャリを自力でメンテナンス。



amazonで前後タイヤを調達 → DIYで交換。前輪は簡単ながら、後輪は変速機やチェーンが
有るだけに脱着にチト手間取る。ついでに赤錆状態のフェンダーステーもSUS製に交換。

バッテリー寿命延命グッズ「のび～太」君のお陰か、丸5年でようやく寿命を迎えた。（4.1万km時点）
バッテリー内の電極に付着したサルフェーションを特殊なパルス波で分解してくれるお掃除グッズ。



早速DIYにて、定評の有る GS YUASA の赤いバッテリー「ECO.R Revolution」（ER-M-42R）に交換 。
同車には盗難防止装置が標準装備されているので、バッテリー交換後、結線の際は要注意（笑）