Avanti Yasunoriのブログ一覧

ＧＴ５コレクション第５弾は Ａｕｄｉ のミッドシップ・スポーツ Ｒ８ の ５．２ ＦＳＩ クワトロ。　この車も
フルチューン済。 軽量化でフードをカーボン製にした事でサイドパネル太幅モールとお揃いに。
ボディカラーはパール・ホワイトに全塗装。 大排気量＋アルミ製ボディ＋クワトロ（４駆）の恩恵に
よるワインディングでの身のこなしの良さが上手く再現されている。 現保有車で最高出力。　

諸元は以下
　・オリジナル　 ５２５ｐｓ/８０００ｒｐｍ　 　５４ｋｇｆｍ/６５００ｒｐｍ　 １６９０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：３１．３
　・チューン後　 ８４５ｐｓ/８９００ｒｐｍ　　 ７４ｋｇｆｍ/７４００ｒｐｍ 　１３１３ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：１７．７

ＧＴ５コレクションに関する数々の記事は こちら から。

ＧＴ５コレクション第４弾はアダルトなスーパー・スポーツ，アルファロメオ ８Ｃコンペティツィオーネ。
ふくよかなボディ デザインによく似合うパールホワイトをチョイス。 独特なアルファ・サウンドが特徴。
操縦性はＦＲという事もあり，コーナーで少々神経を使う面も有るが，全体的にはマイルドな味付け。
イタリア人デザイナーの優れたデザイン力を象徴するようなモデルで，個人的には結構お気に入り。

続いてＧＴ５で人気のＧＴ‐Ｒ（Ｒ３５）を投入。 ボディをややゴールドがかったシルバーに塗装。
この車はエンジン本体や吸・排気系に手を入れると，途端に強烈なパワーを発揮してくれる。
４駆の素性が良く，コーナーの多いサーキットでも鋭いピックアップを示してくれる勝負車。
チューン後のトルクが８５kgmと強大ながらもとても扱い易く，現在ヘビーローテーション状態。

もう一台は小型ミッドシップ・スポーツのルノー・クリオ（ルーテシア）スポールＶ６。
何ともレーシーなエクステリアが粋なモデル。　実車同様，この車の走りも侮れない。
狭い山間部をヒラリヒラリとこなすには持って来いの一台。

以上，各車の諸元は以下 （全車フルチューン仕様）

●アルファロメオ ８Ｃ コンペティツィオーネ
　・オリジナル　 ４５０ｐｓ/７０００ｒｐｍ　 　４９ｋｇｆｍ/４７５０ｒｐｍ　 １４５０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２９．６
　・チューン後　 ６７２ｐｓ/９４００ｒｐｍ　　 ５３ｋｇｆｍ/７９００ｒｐｍ 　１２３３ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２３．３

●ＧＴ‐Ｒ （Ｒ３５）
　・オリジナル　 ４８０ｐｓ/６４００ｒｐｍ　 　６０ｋｇｆｍ/５２００ｒｐｍ　 １７４０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２９．０
　・チューン後　 ８１１ｐｓ/７４００ｒｐｍ　　 ８５ｋｇｆｍ/６４００ｒｐｍ 　１４１１ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：１６．６

●ルノー クリオ（ルーテシア）スポールＶ６
　・オリジナル　 ２２６ｐｓ/６０００ｒｐｍ　 　３０．６ｋｇｆｍ/３７５０ｒｐｍ　 １３８０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：４５．１
　・チューン後　 ３９３ｐｓ/７９００ｒｐｍ　　 ４２．０ｋｇｆｍ/５４００ｒｐｍ 　１１０６ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２６．３

最近入手したスーパー・スポーツモデルを筑波サーキットに持ち込んで，次々と乗り換えて
走行シーンを撮影。 全車フルチューン済みではあるが，夫々のエンジンサウンドに個性が
有って面白い。 持ち込んだ車は全部で６台。 ２台のフェラーリに始まってランボに Ｌexus，
ＦＴ‐８６，果てはロータス・エリーゼまで。 ＧＴ５ではコクピット・ワークが見れるのが楽しい。



いい歳こいたオサ～ンもそれなりに愉しめる ＧＴ５。（笑） しばらく嵌りそうな今日この頃。〈爆

ＧＴ５コレクション，スーパー・スポーツ路線の第３弾は いよいよフェラーリ編 。
一気に２台を纏めてＧＥＴ。 ４３０スクーデリア（３０２５諭吉）と ４５８イタリア（２８３０諭吉）。
ボディカラーは 両車共によく映える純正色のホワイト をチョイス。 早速リヤスポイラーを追加。

アルミホイールを交換してボディ同色に。 エンジン，吸/排気系，サス廻りをこれからチューン予定。
早速，ノーマル仕様のままで筑波アタックした結果，両車ほぼ互角の性能で，ラップタイムは
共に １分０３秒辺りだった。（あくまでＧＴ５上の話だが）　エンジンサウンドはイタリアの方がやや
派手目の味付けのようだ。 両車共にＭＲ仕様で，コーナリング性能もこれまた互角のイメージ。

オリジナルの諸元は以下。　トルク・ウエイトレシオで判断すればイタリアがやや優勢か。
・スクーデリア　５１０ｐｓ/８５００ｒｐｍ　 ４８ｋｇｆｍ/５２５０ｒｐｍ　 　　１２５０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２６
・４５８イタリア ５７０ｐｓ/９０００ｒｐｍ　 ５５．１ｋｇｆｍ/６４００ｒｐｍ 　１３８０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２５

（追記）フルチューン後の諸元
・スクーデリア　６４３ｐｓ/９４００ｒｐｍ　 ５４ｋｇｆｍ/６４００ｒｐｍ　 　　１１１９ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２０．７
・４５８イタリア ６８５ｐｓ/９９００ｒｐｍ　 ６０ｋｇｆｍ/６９００ｒｐｍ 　　　 １２３２ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２０．５

ＧＴ５コレクション，スーパー・スポーツ路線の第２弾は Ｌｅｘｕｓ ＬＦＡ 。
今回もボディカラーは ひと際目立つパール・イエローをチョイス。（画像では判りに難いが）
速攻でエンジン，吸/排気系，サス廻りをフルチューン。 アルミホイールを交換してボディ同色に。

早速の筑波でのラップタイムは ５５秒台。 ムルシエラゴに比べると，こちらは２駆のＦＲなので
強大なパワーを持て余し気味でコーナーで神経を使うが，直線での伸びはやはり素晴らしい。

諸元は以下
・オリジナル　 ５６０ｐｓ/８７００ｒｐｍ　 ４８．９ｋｇｆｍ/６８００ｒｐｍ　 １４８０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：３０．３
・チューン後　 ６７２ｐｓ/９４００ｒｐｍ　　　 ５３ｋｇｆｍ/７９００ｒｐｍ 　１２３３ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２３．３