Avanti Yasunoriのブログ一覧

自動車雑誌の発行部数が年々減り続け，何とピークの半分以下になっているのだそうだ。
俗に言う若者の「クルマ離れ」に加えて，インターネット等で手軽にクルマの情報が手に入るように
なったことが響いている模様。　そう言えば確かに自分もいつの間にか，昔のように毎号かかざず
買うような事は無くなってしまいましたネ。

自動車雑誌の発行部数のピークは１９９５年で，1億５８０８万冊/年が発行されていたのが，
２００８年には７４５２万冊とピークの半分以下に落ち込んでおり，特にモータースポーツ関係の
雑誌で苦戦が目立つようです。

発行部数の多いベスト３は「ベストカー」，「ＣＡＲトップ」，「ドライバー」で，その中で「ベストカー」は
月２回の発行で毎号３０万部を超える発行部数を誇るそうな。　新型車のスクープ情報等，読者が
一番気になる身近な情報を提供する事でファンを維持しているようです。　

クルマが売れなくなった（Ｐｒｉｕｓは別）現在では自動車雑誌も改革を求められている模様。

欧州車が日本車のデザインからヒントを得る事例は
実は結構，古くから存在します。 例えば，Ｇｏｌｆ　ＧＴＩ の
ワッペングリルのルーツがトヨタのＹａｒｉｓ（Ｖｉｔｚ）である事は 以前 に紹介したとおり。

今度はそのワッペングリルがルーツ元に飛び火したお話。
画像をご覧頂ければ，一目瞭然ですが，トヨタ オーリスの
ＴＲＤバージョンにはこんなＯＰＴが用意されています。

もともとオーリスもＶｉｔｚの流れを受けて，上下グリルに跨る凹レリーフを採用していますが，それをブラック・アウトする事でＧＴＩ 顔に変身させた事例です。 元々トヨタとＶＷはＤｕｏの
如く 提携関係にあるので， 問題無しって事なんでしょう。

これは参考にされた日本車が更に欧州車を参考にした結構，露骨な事例の一つです。