Avanti Yasunoriのブログ一覧

ウインカーＬＥＤ化の 最大の効能はシャキッとしたデジタルな点滅感。

ＰＩＡＡが開発した，ウインカー用 ＬＥＤ（ＳＭＤ）バルブが人気のようだ。
その名は 『超 ＴＥＲＡ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ 』 シリーズ。（車検対応品）

従来よりウインカーとしては役不足の物が多い中，実際に白熱電球と
変らぬ光量が出るらしい。 かなり高額なのが玉に傷だが，みんカラの
ＬＥＤマニアの間で評判はすこぶる良好の模様。

面白いのはウインカーをＬＥＤ化した際に付き纏うハイフラ現象に対応
する為，予め専用の ＬＥＤレギュレータ をラインナップしている点。　

その発想がまた実にユニークで，車両毎に異なるウインカーの点滅特性を記憶して，ＬＥＤへの
交換前と同等の点滅速度を再現するそうな。 面倒なリレー交換や熱源となる抵抗が不要って事。

白色光とアンバー光の２種で，Ｓ２５タイプ や ウエッジ球の Ｔ２０タイプ が存在する。
アンバー光の光量も十分で，ネックは 「高額」 の一点に尽きる。 せめて半額位が妥当か。

変り種 ＨＩＤヘッドランプが存在する。 ＲＶＲに装備されている物で， 発想がユニークなのでご紹介。

通常のプロジェクター式ＨＩＤの下方に補助反射板を設けているのが特徴で，側方への光の広がりを
売りとしている。 Ｌｅｘｕｓ等では高級な左右首振り式のモーターを別途備えるが，コイツは廉価版で
固定式。 要はプロジェクターの下方からＨＩＤ光を漏らして，リフレクタで反射させて斜め側方へ光を
拡散させるという代物。　この方式であればコスト面ではかなり有利な筈。 これから他社車でも
きっと採用されるであろう。 特許回避もさほど困難とも思えない。 夜間視認性への寄与は確実か。

ホンダが今秋発売予定のフィットＨＶは公称燃費が３０ｋｍ/㍑で１４０諭吉前後らしい。対するトヨタも
来年には次期ヴィッツ・ベースの1.5㍑クラスで公称４３ｋｍ/㍑ のＨＶ車を１５０諭吉位で出すそうな。
だとすると実用燃費は３０ｋｍ以上か。 もはやガソリンを入れた時期を忘れてしまいそうな燃費だ。

世の中，燃費が３０ｋｍ/㍑超えが当たり前の時代になって，更には給油さえも不要なＥＶ時代に
なれば，ガソリンスタンドは給電スタンドに姿を変えて，やがてはそれも不要になって，コンビニで
買物中に僅か数分でクイック・チャージ完了！，なんて事になって行くのだろうなぁ・・・

でもその頃には今のガソリン車達は既に過去の遺物で，人目を忍んでこそこそと自宅で遺物に
化石燃料など注入しようものなら世の中の笑い物，では済まずに非人道的行為と睨まれる事に。
そんな時代になるのもさほど遠い未来の事では無いかもしれないねぇ。 何だかつまんないけど。〈爆