Avanti Yasunoriのブログ一覧

良質なデザインのアルミホイールを標準装着した新旧国産車が存在する。　そこで個人的趣味の
範疇でチョイスしてみた。　例えばセリカＸＸ，ソアラ 2.8ＧＴリミテッド，アルテッツァ，ＩＳ，Ｐｒｉｕｓ など。

いや～１９８０年代でも 高級国産車には結構凝ったホイールが与えられていた事を実感。
最近は余りオッ！と言いいたくなる物を見かけなくなったなぁ～　ハテ何故なのだろうか・・・

２０１１年末に発売予定だった小型 ＦＲスポーツのＦＴ－８６ だが，
既に２年程度の開発延期が噂されている。 確かに昨年のＴＭＳに
登場した時点で既にそのスペックは古めかしく，またデザイン面
でも特に見るべきものが無い状態だったので，ある意味で英断。

既販のＣＲ－Ｚや最近のＡｕｄｉ ・ＶＷのスポーツカー路線を見れば，
もはや最低でもＨＶ化が必須の世の中。 時代錯誤の余裕は無い。
そして今度はスープラ復活だそうだ。 ２００６年で有効期限が既に
切れたこの車の商標をトヨタが米国で先日，再登録したそうな。

このニュースに呼応して豊田章男社長は７月下旬にメディア取材に対して「近い将来，次期スープラの開発に着手したい」と語った。

となると，ややこしくなるのが車両デザイン。 何故なら ＦＴ－ＨＳ（次期スープラ？）として発表した
モデルのエッセンスは既に ＦＴ－８６に取り込み済み。 よって，新たなデザインを模索する必要が
有る。 今更 ＦＴ－８６の意匠をスープラに逆採用する訳にも行かず，ここが面倒な話となる訳だ。
最良の解決策は両車をこのフロント/リヤビューの呪縛から解放して再デザインするのが早道か。

さて，次期スープラは流石にＨＶスポーツとなるそうな。　って言うか，ＦＴ－８６を ＨＶ，スープラを
４駆ＥＶ位にしないと，発売時点でこれまた既にインパクト薄かも。　う～む，どうする？ ＴＯＹＯＴＡ。