Avanti Yasunoriのブログ一覧

２０１３年に発売が延期？の先行き怪しい FT-８６だが，
こちらは ＳＵＢＡＲＵバージョン。 ターボ武装で２６４ｐｓ
だそうな。 元々，在りし日のトヨタの８６をイメージし難い
このクルマ，さっさと開発元の SUBARU に一本化した
方が賢明だろう。 何故なら，ＳＵＢＡＲＵが全面的に
開発している事は周知の事実だし，先回 も触れたように
２年後に200ｐｓ のＮＡを出したところで売れるとも思えない。


そもそも，ハイパワー版の ＳＵＢＡＲＵと併売じゃぁ，話しがややこしいし，２年後は欧州も含めて
廻りは既に ＨＶスポーツカーのオンパレード状態。そんな時期にノコノコ出て来ても注目度は希薄。
なのでここは全てＳＵＢＡＲＵの独壇場にして別の路線で勝負した方が良いかと。　例えば，
「スーパーＥＶ」 のＳＵＰＲＡ良し，ＨＶスポーツセダンも良しといった所か。 それとも，意地を通して
次回のＴＭＳでホリ〇ーオー〇誌予測の 「ＦＲ－Ｓ」？に変身して改めての登場となるのか・・・

さて，今回は凹凸型ヘッドランプの類似意匠の巻。　起点はＢＭＷ Ｅ４６。
当時，かなり大胆なデザインで登場したこの車，最初はやや違和感が有った
ものの，後に世界のヘッドランプの形状に影響を与える事に。

最初に取り込んだのはインテグラ。　リヤランプも同様に凹凸意匠だった。
その後マイチェンで何故か凹凸が廃止されている。 次に参考にしたのは
先代のマークＸ。 こちらは３連型で採用。 現行型でも凹凸意匠を継続中。
続くはジャガーＸＦ。この車の場合は凹凸を上側に設ける事で差別化している。
他には先代のレガシィが ２００３年にジャガーと上下逆向きの凸意匠を採用。
今後はこのように上下に凹凸デザインを採用した車が増えると思われる。
凹凸意匠のメリットはヘッドランプのリフレクタ（反射板）サイズを減らす事無く
ランプ高さを薄く見せる事が可能で照射性能を損なわない点が挙げられる。

似てますＣＡＲ？シリーズはこちら から。