Avanti Yasunoriのブログ一覧

伊東社長が 先日 のモータースポーツ活動予定発表会で
2005年末に生産終了した 「ＮＳＸ」の後継車の開発を再開，
市販を目指す方針を明らかにしている。 「市販を求める声に
応えていかなければならないと思っている」 と明言。

「ＨＳＶ―０１０ＧＴ」を元に開発することも検討するようで，
加えて 「ＣＲ―Ｚ」よりも更に安価で小型のスポーツカーを
開発する可能性についても言及している。

一昨年の予測 どおりに事が運んでいるようで， 伊藤社長としても昨今のＨＯＮＤＡに対する世間の
風評が気になるとみえる。 一時はトヨタ的なワイドバリエーション戦略に走りかけた同社だったが，
本来のＨＯＮＤＡスピリッツをギリギリの線で維持しているのが実情か。 　ここは一つ，ど～んと
ハイパーＨＶスポーツ路線で突っ走って欲しいものである。

ＧＴ５ に嵌ると，次々と高性能車両を入手したくなるのが人情。（笑）　でも入手には基本的に
レースに出場して資金を稼がねばならないシステム。 それがとっても面倒な作業・・・

そんな時に出番となるのが Ｂ‐ｓｐｅｃ モード。 かく言うオイラも近頃やっと使い始めたばかりだが，
要は自身のクローン・レーサーを育てて，レースで代わりに賞金を稼いでもらう為のツール。♪
これを使えば ＧＴ５ の片手間で他の事をしていてもＯＫ。 時間の節約にもなるって訳。（嬉）

Ａ‐ｓｐｅｃ で入手したバカっ早いマシンをクローンに託して鍛えるべし。 最初はぎこちない運転だが，
レース出場回数を経て経験地が上がって来ると，クローンの方が技量が上になったりして。（苦笑）
稼ぐ賞金額も経験値に比例してどんどん高額になる仕組みだ。

因みに高性能車に意地悪くプアーなタイヤを履かせて運転させると，見事なドリフトを演じてくれる。
その様子を車内モードで観察すれば，カウンターを当てるタイミングやライン取り，ブレーキングの
タイミングなんかも大いに参考になるかも。 いやはや奥の深い ＧＴ５である。