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ＧＴ５ 版の ＢＭＷ Ｍ３ Ｃｏｕｐｅ の話題に続いて今度は 本物のＭ３ の話題。
新しいエキゾースト・システムのＰＲ動画が登場。 背圧を減少させる新耐熱材を使用している。



本物も ＧＴ５版もアイドリング時は 「ドロドロ」 系サウンド。 高回転時の「割れた」音も独特だ。
インコネルと呼ばれるクロムニッケル合金で作られており，板厚１．５mm～最小０．８mm だそうで，
エキゾースト・システム全体を約４０%（－９kg) 軽量化している模様。 こちら のサウンドも懐かしい～

その後も ＧＴ５ のマイカー・ライブラリは増殖の一途で，現在６７台までになっている。（呆）
今回はお気に入りの３台を，これまたお気に入りのオフホワイトに全塗装してラインアップ。
ホイールもボディ色と同系色化。 白ボディに白ホイールの組合せがオイラの好みのパターン。
要は 「Ｔｙｐｅ Ｒ」 もどき。（笑）　ＢＭＷ Ｍ３クーペと Ｌｅｘｕｓ ＩＳ Ｆ，そして インテグラ Ｔｙｐｅ Ｒ。

走りのインプレとしてはどれもフルチューン済みなので良好なのだが，意外だったのは ＩＳ Ｆ。
恐らく実車同様に鈍重だろうと舐めていたが，流石に ＲＭ版だけあって身軽でとても扱い易い。
Ｍ３クーペも同様。 インテＲ は先回紹介した車と 同一車 で塗装のみオレンジから塗り替えただけ。

今回追加した２車で何より嬉しいのは アイドリング時のサウンド♪ 　何ともレーシーでその気に
させる 「ドロドロ系」 の音色を奏でるのだ。 アクセルを吹かせば勿論，ぶっとびで猛加速。
【チューン諸元】
●ＢＭＷ Ｍ３ Ｃｏｕｐｅ 　
　・オリジナル　 ４２０ｐｓ/８３００ｒｐｍ　 ４０．８ｋｇｆｍ/３９００ｒｐｍ 　１６３０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：４０．０
　・チューン後　 ５５４ｐｓ/９４００ｒｐｍ　 ４８．０ｋｇｆｍ/４９００ｒｐｍ　 １３４２ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２８．０
　 　　　
●Ｌｅｘｕｓ ＩＳ‐Ｆ ＲＭ （レーシング・モディファイ）　
　・オリジナル　 ４２３ｐｓ/６６００ｒｐｍ　 ５１．５ｋｇｍ/５２００ｒｐｍ　　１６９０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：３２．８
　・チューン後　 ７２８ｐｓ/８１００ｒｐｍ 　７３．０ｋｇｍ/６１００ｒｐｍ 　 １１８５ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：１６．２

●インテグラ Ｔｙｐｅ Ｒ ＲＭ （レーシング・モディファイ）
　・オリジナル　 ２２０ｐｓ/８０００ｒｐｍ　 ２１．０ｋｇｆｍ/７０００ｒｐｍ　 １１８０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：５６．２
　・チューン後　 ３９２ｐｓ/８９００ｒｐｍ　 ３２．０ｋｇｆｍ/７９００ｒｐｍ 　　９５０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２９．７

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