Avanti Yasunoriのブログ一覧

先日のオーバーヒート以降，快調だった Ｐｏｌｏ ＧＴＩ だが，
今度は何やらエンジンＯＮ時に室内で異音が。（笑）
故障の総合デパート の Ｐｏｌｏ では有るが，これは始めて
聞く音のようだ。 どうやら後席辺りが怪しい。

そこで，早速調査開始。 右リヤシート下辺りに音源が
あるようなので，シート座面を外してみると，そこには
床にビスで３点止めされた黒い蓋が。 それを外すと，
フューエルポンプの頭部が登場。（画像の状態）

なるほど，音の発生源はこのポンプのモーター音らしい事が判明。 大した音量では無いものの，
室内だけに気になり出すともう止らない。（泣笑）　症状は 「ウ～ン」 という軽い唸り音系。
結局，Ｄの主治医に連絡して点検する事に。　只今，総走行距離 ６．１万㎞ 少々。

次回に続く・・・

各社，少しずつ動き出した自動車生産工場。　それでも本格復帰は当分先の話しとなる模様。
欧米・アジアのカーメーカーも日本の震災の影響を受けて混乱しているそうな。 ハイテク製品の
製造が得意な日本だけに，海外カーメーカーからの調達依存度が高かった事が露呈した格好。

昨日の日経新聞を見て，改めて リチウム電池，カーナビ等の電子部品工場が東北に拠点集中
している実態を目の当たりにした次第。 各社が人材確保と雇用の創出目的で東北へ進出した
矢先の被災だった事がその大きな要因のようだ。
（画像↓は日経ビジネスより）


何せ，自動車製造はパーツの寄せ集め産業だけに，何万と必要なパーツの１点でも欠品すると
どうしようもない事態に追い込まれる。 開発・生産・管理の無駄排除の観点で同部品を平行発注
するようなリスク回避体制をとる訳にもいかず，今回のような事象が発生すると途端に生産が
長期に渡って滞留してしまう訳だ。 今やハイテク機器満載の乗用車にとって，電子部品は
大きなウエイトを占める為，今回を機に調達体制の見直しを迫られるだろう。

２０日から開幕するニューヨーク・オートショーで公開予定とされる新型インプレッサ。
先回の サイド に続き，フロントマスクがメディアに登場。 早速，コンセプトモデルと比較すると・・・



流石にコンセプトモデル比では地味に見えるが，確かにディテールを踏襲しているのが判る。
ＷＲＸならともかく，オリジナルモデルはこのレベルだろう。