Avanti Yasunoriのブログ一覧

web CG に早速，新型 ＰＡＳＳＡＴ のインプレが掲載されている。



インプレを要約すると，

・高級というよりも「上質」という言葉が似合う。
・0-400mではなく，0-40mで決着をつけてしまうのはゴルフ譲りの速さ。
・アイドリングストップ機構の完成度は高く，静かにストップし，発進時の再始動ももたつかない。
・アイドリングストップすると，パワーアシストの切れたステアリングがロックしたように重くなる。
・混んだ都心を抜け，郊外まで一般道を約50km走ったところ，車載燃費計はその区間の平均を　　
　11.5km/リッターと表示。 やはり“1.4リッター車”の経済性を感じさせる。
・燃料タンクはゴルフ（55リッター）より大きい70リッター入りだから航続距離も長い。

大手自動車雑誌への執筆で有名なモータージャーナリストの河村康彦氏は Ｌｕｐｏ ＧＴＩ のオーナー
なのだそうだ。 と言っても画像のとおり，所有地はドイツ。（驚）　黒の２００１年式で，当方の愛車と
同年式。 お気に入りのポイントは出足の力強さ，「上目づかい」の眼差し，軽快なフットワーク，
200ｋｍ/ｈでも安心な安定性とか。 フランクフルト空港に近い月極め駐車場に置いているそうな。
河村氏はこの Ｌｕｐｏ を大変可愛がっているようで，何と 「ルポ蔵」 と呼んでいるらしい。（笑）




まだ Ｌｕｐｏ ＧＴＩ が日本に導入されていない頃，現地で乗った広報車の味が忘れられず，購入に
至ったそうで，ＶＷ本社に隣接する自動車テーマパーク，アウトシュタットで納車。 ドイツで取材の
際はこの愛車で時々出かけるそうで，アウトバーンでカタログ値を超える 212㎞/ｈを記録した事も
あるらしい。既に走行距離 63,000km を超えた現在も ルポ蔵の実力はいまだ衰えず，快調とか。

どう考えても到底儲かるとは思えない，そのマニアックな仕様に氏はＶＷ会長のピエヒ氏が
当時，自身が作ってみたかったクルマを具現化した一台では？と推測しているそうな。

因みに搭載されているエンジンは兄貴分の ６Ｎ２ Ｐｏｌｏ ＧＴＩ と同じく，当時の Ｇｏｌｆ ＧＴＩ の物。
インパネも Ｐｏｌｏ ＧＴＩ とほぼ共通だったりするから，氏がそう感じるのも無理は無いかもしれない。