Avanti Yasunoriのブログ一覧

既に１９８３年に ＡＥ８６型 レビ・トレがドイツのニュルでテストされていたという証拠ＰＶが存在。
トヨタは２８年も前からハチロクのドリドリ性能を追求していたワケですナ。〈爆 

    

御馴染み、ＬＯＶＥＣＡＲＳ！河口まなぶ氏の ローマ試乗速報 が ｃａｒｖｉｅｗ に登場。
インプレを要約すると以下。

・ｕＰ！の3サイズは全長3540×全幅1641×全高1478mmでエンジンは1.0Lの直列3気筒のみ。
　最高出力は上級モデルが75ps、廉価版は60ps。 ミッションは5速MTと2ペダルMT。DSGは無し。

・燃費は75ps版の5速MTで23.3km/L、60ps版の5速MTで23.8km/L（共にブルーモーション）

・タイヤは165/60R14が標準でOPTで185/55R15、up!ホワイトとブラックでは185/50R16も選べる.

・エンジン音が聞こえるだけの静粛性や1.0Lエンジン（75ps版）の低速トルクの太さによる扱い易さ、
　車格に対して大き目の16インチながら、意外や足がしなやかに動く感じなど、初乗りからわずか
　数百メートルで、このクラスの小型車には感じられないような良さが押し寄せる。

・1.0Lの3気筒はバランサー・シャフトが無い。それでも振動が少ない理由は、カウンターウェイトを
　6つも使った他、フリクション低減による。

・このクラスでは初となるシティ・エマージェンシー・ブレーキと呼ばれる自動ブレーキを備える。
　レーダーを用いて5km/h以上30km/h以下で作動し、完全停止を行う。

・間もなく5ドアも登場し日本市場に投入される。　本国価格は9850ユーロから。
　日本でも廉価モデルで150万円辺りが実現すれば、相当に競争力が有りそう。

・5速MTしか試乗しておらず、AMTの仕上がりは未知数。

FT86club．com にカラー・バリエーション画像が掲載されている。 従来の斜視から直視に。〈爆
中央の途切れはカタログの折り目跡か。（赤モデル以外はカラー・シミュレーションっぽい）