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フランスのルノーとケータハムが11月5日、共同でスポーツカーの開発・製造を行うための合弁会社
「オートモビル・アルピーヌ・ケータハム」を2013年1月に設立すると発表。 2つのブランドのDNAを
受け継ぐ新しいスポーツカーを4年以内に完成させる計画とか。

1973年にルノーの傘下に入り、現在は「ルノースポール」を生産しているアルピーヌ社が1962年に
発表したアルピーヌ「A110」はラリーで大活躍したことで一躍有名に。 復活予定の新生アルピーヌ
は複数計画されている模様。　4年内に一体どんなモデルとなって登場するのか実に興味深い。

異色企画、BMW 320ｄ （クリーン・ディーゼル）が持つ強大なトルクをワイルドマシン「M3」 と比較！
実はこの2台、M3に 100kgの重量ハンディがある為、何とTWレシオがほぼ同一の40kg／kgm。
で、愛知のスパ西浦モーターパークで開催された BMW Efficient Dｙnamics Dayで乗り比べた次第。

さて、その結果や如何に？



結論から言うと、ストレートの伸びは当然ながらM3には及ばないものの、それ以外の各コーナー
ではビッグトルクのお陰で数値が示すとおり、大きな差が無い印象。 　但しサスがM3のように
引き締められていないノーマル車なので、当然ながらコーナーでのロールが大きく不利ではある。
足回りが同条件なら、進入速度がアップして、案外イイ線いくかも。 無論そんなクルマでは無いが。