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交差点事故が全体の半数以上を占める現状を打開すべく、ラウンドアバウト交差点が遂に日本にも
登場した。 場所は長野県飯田市の東和町交差点。（ライブカメラ有り）



発祥は英国で1960年代。 米国で採用したら事故が半減したというデーターも有るそうな。
交差点進入時に減速せざるを得ない構造の為、事故発生時も規模が縮小するメリットが有る。
残る課題は歩道と車道の並存。 陸橋や地下道で分離すれば完璧だがバリヤフリーとの両立が・・・
とは言え、エコの観点でもメリットの方が圧倒的に多そう。

・信号が無いので震災等の災害時に停電が発生しても交通網に影響無し
・信号が無いので燃料の節約になる（アイドリングストップ不要かも）
・信号が無いので街の景観がスッキリする
・交通の流れがスムーズになり渋滞が減少
・中央に円形盛土が有る為、交差点入り口で減速される

交通死亡事故の頻度が高い都市部などでは渋滞緩和も含めて導入効果が期待できそう。
ラウンドアバウト式交差点の今後の全国展開が望まれる。