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クラウンや新型 ISシリーズで衝突軽減システムのECUが絡む不具合が発生、2万台のリコールに。
乱反射したミリ波情報を稀に前方障害物と誤認識し、衝突の可能性が無いのに自動ブレーキが
作動して、予期せぬ急制動がかかる恐れが有るというもの。



両車共に発売後さほど時間が経っていないだけに、回収台数は特別多くは無いが、既に不具合に
伴う後突事故が1件発生している模様。 このところ日産やホンダでもECU絡みのリコールが発生して
るが、ECUのプログラムが原因で追突防止システムが「追突システム」になってしまっては本末転倒
だけに、絶対に有ってはならない不具合。 ECU設計と実車評価の仕組みを見直す必要が有りそう。