Avanti Yasunoriのブログ一覧

遂に始めちゃいました。　ドア取っ手のポロポロ剥れ（これも持病）の
修理。　ずっと気になっていたものの，億劫で手を付けていませんで
したが，この際，思い切ってＤＩＹで修理する事に。　屋外は夜でも暑い
ので，　まずは内張りをエイ！と引っ剥がして，そこから先は屋内で
ちまちまと一杯やりながら加工ちぅ。

ドア内張り外してビックリ。　流石にバブリー時代の設計だけあって，
豪勢な遮音スポンジ・シートが全面に張ってあります。　どおりで
車内がそこそこ静かな筈ですわ。　ドア開閉音も割とええしぃ♪～
それにしてもこの取っ手，ホンマに剥けまくりで汚いなぁ。(-_-;)

追って逐次，修理工程を整備手帳にアップ予定です。

デイタイム・ランニング・ランプ（ＤＲＬ）装着シミュレーション
のついでにヘッド＆ターンランプ下辺にアンバー色を入れる
とどうなるのか，オマケでやってみました。

想定はランプのレンズ表面からアンバー色のクリアフィルム
を貼付ける手法。　飽きれば剥がすだけ。

小さな Ｐｏｌｏ ですが， ＤＲＬと相まって少しワイド感が出るような気が。　 これもやって見ようかな・・・
などと，妄想は更に続きます。

引き続き，ＬＥＤ式デイタイムランプ追加案を妄想ちぅ・・・

ＤＲＬはやはり最近の欧州車の如く、車幅いっぱいに間隔を
空けて装着したいもの。　となると，どうやらこの６Ｎ２顔に
それらしく装備するには，フォグカバーをＧＴ用のフォグ無し
の物にする必要が有りそう。 （でないと，スペース不足）
白色ＬＥＤ候補の市光製 VELIASの製品なら，ＨＩＤ並に輝度
が高いらしいので被視認性だけならフォグを廃止しても実用
上はなんら問題無し。　

ぬぁ～んて単純に割り切れれば苦労は無いのだが・・・。　　よって，更に妄想は続くｗｗ

クラッチ修理中の代車がコレ。 Ｇｏｌｆ Ⅴ GLi ( 2.0ＦＳＩ )。　
ぶっとい65タイヤには驚きましたが，実に滑らかにスイスイ走ります。　加速j時に何と， 「クォーン！」 と結構そそる良い音がするではないですか♪　　（直噴 2.0㍑　150ｐｓ　6ＡＴ）
ＮＡのリニアなアクセル応答性は実に好感が持てますネ。

これで十分じゃん？　何の不満が有るの？って感じ？
有名カージャーナリストが好んでマイカーに選んでいる
理由が今頃判明！ 正直，全くの ｢Out of 眼中｣ でした。
乗り心地が良くて， 静粛性もまずまずのレベル。
狙い目の2005年式が ￥140万付近でゴロゴロしてます。

滑らかに変速するティプトロニック付6速ＡＴは実は定評の有る，Ｍａｄｅ Ｉｎ Ｊａｐａｎ の ＡＩＳＩＮ製。
これをベースにエクステリアをちょいとＧＴＩ 風にしてしまえば，いいクルマになりそうですなぁ。　

エンジンサウンドに拘るオイラですが， 久々にこれは弄りクルマとして穴場かなと思いました。
因みに今回の ＧＬi はエンジンの外観からして2006年モデルのようです。(ヘッドがシルバー色）

いやぁ～，遂にクラッチ修理を決行しました。　
ミッション降ろしてエンヤコラ♪。

さてさてクラッチ異音の原因は？　この続きは整備手帳の
解体新書を御覧あれ。

ＤＵＯ店にお願いして工場でカメラ取材を決行！　
やっぱり現地現物ですなぁ。　見てビックリ玉手箱。　
さあさ， 始まり， 始まりぃ～