Avanti Yasunoriのブログ一覧

画像は先日のフランクフルトショーで撮影された動画から切り
出した物です。　Ｒに設定されたデイタイム・ランニング・ランプは
小ぶりながらも結構，明るそうです。　で，その下のＧTI の
テール画像，あれ？何でＲと同じＬＥＤなのでしょうか？　

謎ですねぇ・・・パーツが出回れば，弄れて面白いのですが。

動画はシロッコ Ｒ ｖｓ ゴルフ Ｒの 「旋回横Ｇ対決」 編です。
この両車，似たような顔をしていますが，どちらも迫力ですなぁ。

あと，細かい話ですが，動画ではヘッドランプの中のシルバーの
棚が実車では黒色です。　さて，本番はこちらになるのか。

皆様，一大発見です。 何とＶＷがフランクフルトショーに
出したコンセプトカー Ｌ１ のクレイモデルを削っている背後に，次期Ｇｏｌｆ Ⅶと思しき，クレイモデル作成風景が写って
いるではあ～りませんか。（終盤の一瞬） タマゲタ～

かなりヤバイ？のでモザイクをかけておきました。^_^;　
それでは動画の中でご自身の目でご確認下さい。　
やはり予想どおり，拡幅されているぅ～？

東京に出展せず中国にという負の連鎖が続き，出展が激減した東京
モーターショーですが，遂には昨日，韓国のヒュンダイまでが正式辞退を表明。つまりはドタキャン。主催側の面目丸潰れで，これから空スペースの有効活用に悩まされる事態に。 それにしても海外勢， 既に日本が成熟市場だからと安心しきって，次なる獲物に殺到するとは開いた口が・・・
これで海外乗用車出展企業は、ロータスと，アルピナの２社に。

今回の秘策である，モータージャーナリストによる会場案内や試乗会等の新企画でどこまで来場者数を繋ぎとめる事ができるかにいよいよ期待がかかってきました。　さて，みんカラ仲間の皆様は当然参加ですよね？　
盛り沢山な企画が目白押しなのでオイラは勿論，参加予定。 国内各社
から目玉車が出展されるようなので，日本車の底力を見にいざ参上！
みどりちゃんもこのブースで待ってます 〈爆

ゴルフの名はドイツ語で 「メキシコ湾流の」 ゴルフシュトローム(DerGolfstrom)から命名されており，初代のデザインは御存知，イタル・デザインの巨匠，
ジウジアーロでした。　直線的な割り切りの良い明快なデザインで1974年に登場。1983年までに６８０万台！が生産されました。 ＧＴＩ モデルは１．６㍑で１１０psを発生。　車重は約８００kgと抜群に軽く， 最高速度が１８２km/h，
０-１００km/h加速は９．８秒でした。

さて，先日発売となった新型 Ｇｏｌｆ ＧＴＩ ですが，初代に比べてどの程度
発育したのかを数値上で見てみましょう。

参考までに６Ｎ２ Ｐｏｌｏ ＧＴＩ のスペックは以下のとおりです。
全長：３７５０ｍｍ　全幅：１６６０ｍｍ　車重：１０９０ｋｇ　　出力：１２５ｐｓ　

Ｐolo ＧTI ですら，初代ゴルフよりやや大きくて３１０kg も重い事が判ります。 では，新型GTI は？　

　　初代ＧＴＩ　　　　　　　新型ＧＴＩ　　　発育代
全長：３７２５ｍｍ　⇒ ４２１０ｍｍ （＋４８．５㎝）
全幅：１６１０ｍｍ　⇒　１７９０ｍｍ（＋１８．０㎝）
車重：７８０ｋｇ　　 ⇒　１４００ｋｇ　 （＋６２０kg）
出力：１１０ｐｓ　　　⇒　２１１ｐｓ　　（＋１０１ｐｓ）　　

出力がほぼ２倍，しかし車重も約２倍となっています。　やはり，電子デバイスに頼らず，ヒラヒラと
した軽快な走りを求めるなら，次期モデルではそろそろ発育をストップさせた方が良さそうですね。

一気にノリでもう一台，逝っちゃいましょう！　
もう皆様，御存知の ＴＡ２２です。　画像は1972年モデルでオイラが乗っていたのと同型。　この初代型シリーズは1977年まで生産されました。　ＣＭのキャッチフレーズは「未来の国からやってきたセリカ」。 その後，「恋はセリカで」 と続きます。

このクルマは当時にしてはデザイン面でもかなり進んでいたと思います。キュッと締まったテールは大変魅力的で，欧州にもこんなにスタイリッシュな２ドアクーペは見当たらなかったのではないでしょうか。　やはり，このモスグリーンが人気でした。　
オイラは派手なラリー仕様に オールペン してましたが。^_^;


今でも，思い出す度にもう一度，この２Ｔ－Ｇエンジンを吹かしてみたくなりますね ♪



こちら，当時の 「あの感覚」 が蘇る動画です。 エンディングが笑えます。