Avanti Yasunoriのブログ一覧

上海で取材中の由美さん曰く，今年のモーターショーは益々凄い事になっている模様。
「敷地面積が２３万㎡， ２０の国と地域から ３１００！のメーカーが出展」 しているのだとか。
１３のホールを使って開催されているようで，更に現在 ４ホールを新たに増築中だそうな。（凄！）
「ホールの端っこが遠すぎて見えないわっ！」 と 圧倒されている様子。

 
右画像はスバルの 「ＸＶコンセプト」。 既報のとおり，スバルはニューヨークでインプレッサを
披露したが，今回の上海モーターショーでは出さず終いだったらしい。

「ほぼ同時に大きなモーターショーが重なる事自体どうかと。 さすがにフリーランスは
どちらかしか行けませんから。。。」 と由美さんボヤいております。
両国のショー事務局の思惑が働いたスケジューリングだったのかも・・・〈爆

ＢＭＷ が３月以降生産の ＭＩＮＩ のオプション装備を一部改定した模様。
ＭＩＮＩ クラブマンにサンルーフが標準装備され，６速ＡＴ車が エコカー減税対象 モデルに。
価格はＭＩＮＩ クーパー クラブマンで＋１０諭吉の３０２．９諭吉。

   

装備面ではアダプティブ・ヘッドライトを ＭＩＮＩ全車に，スポークタイプの１７インチホイールを
ＭＩＮＩ ワンにオプション設定したそうな。 更には ＭＩＮＩ クラブマン向けのオプションパッケージ，
「ウェンブリー」 と 「ブリック・レーン」を追加したようだ。 詳細は Ｃａｒ Ｗａｔｃｈ にて。

ＪＡＦに牽引してもらってＤへ入庫した愛車だが，その後，何も無かったようにエンジン始動可能。
こういうのが一番タチが悪い。 懸案の異音はやはり再発傾向の為，この際，潔くフューエルポンプ
ＡＳＳＹ を交換する事に。 勿論，パーツはネットで調達。　画像は入荷した新品フューエルポンプ。

フューエルゲージと一体構造となっている。 但しフューエルタンクに搭載する際のシール材は
ネットで調達出来なかったのでＤへ発注。　よって，今回の修理に要する総費用は以下を予定。
ポンプＡＳＳＹ：２．２諭吉 ＋シール：０．２諭吉＋工賃：１．０諭吉＝ ３．４諭吉也。
全てＤで調達した場合の見積り総額は約６諭吉レベルだった事も付け加えておく。

う～む，やはりこの時代のＶＷ車は 電装系が弱過ぎ と認めざるを得ない。
３～４万ｋｍ程度でラジエータ・ファンモーターが逝ってオーバーヒートしたり，オルターのブラシが
４～５万ｋｍ程度で磨耗して発電不能に陥ったり，エアコン・コンプレッサーが５～６万ｋｍ程度で
逝って夏場に灼熱地獄になったり，サーモスタットが逝って再度オーバーヒートしたり，ホーンが
鳴らなくなったりと，数え出せばキリが無い。 そう言えばドアレギュレーターの故障は未だ発生して
いないが，何れそのうちに・・・　Ｄによれば最近のＶＷ車は殆ど故障しないと言うが本当？

せっかく，ボディ剛性が高く，アブソーバーも上質でエンジンもタフなのに電装系がやたら弱い為に
日本でも一体どれだけのユーザーが不安になって６Ｎ系Ｐｏｌｏから他車へ乗り換えただろうかは
容易に想像がつく。　この車と長く付き合うには 忍耐力 とパーツ調達力がモノを言う。〈爆
それさえクリアできれば実に素晴らしい車。　みんカラでも挫折して乗り換えた多くのユーザーが
後に ６Ｎ Ｐｏｌｏ の素晴らしい乗り味を懐かしんでいる事からもそれは間違い無いと言えそうだ。

次回に続く・・・

震災以降，再注目されているのが俗に言うところのチャリンコ。 今風のママチャリが人気のようだ。
エコな移動ツールであり，昔と違って軽量，且つ防錆への配慮も行き届いており，良く出来ている。
しかも，じっくり探せば安価な物でもシンプルなデザインの掘り出し物が有るから楽しい。
因みに画像は愛知が誇る 自転車メーカーの 「キャンベラ」 と言うモデル。 （１．９８諭吉！）

ぶっちゃけ，ママチャリだが，変速機は釣り道具で有名な ＳＨＩＭＡＮＯ の外装６段変速機を採用。
２７インチと２８インチモデルが存在し，カラーは銀Ｍ，黒，赤の３色。　ガッチリした買物カゴや
自動発光式の ＬＥＤランプ，リアホイール・ロックが装備されており，防錆面ではステアリングや
前後ホイールガードがステンレス製，軽量化ではアルミホイールが標準装備となっている。〈爆

前置きが長くなったが，健康維持と実用を兼ねて，１台入手した次第。 自転車は実に●十年ぶり。
Ｂｉｋｅ も楽しいが，無音で風を切って疾走するのも これまた懐かしく気持ちの良いものである。（笑）

Ｃａｒ Ｗａｔｃｈ によると，新型ビートルは全長×全幅×全高は4278×1808×1486mm，
ホイールベースは 2537mmで 現行モデルよりも 152mm 長く，84mm 広く，12mm 低い。 
かなり大型化したようだ。 ヘッドランプ内には ＬＥＤ式の ＤＲＬ がバッチリ装備されている。 

  気になっていたホイールハウスからの前後オーバーハングは違和感無く仕上がっているようだ。
やはり先回の異様なバランスの スクープ画像 は先行改造モデルだった訳だ。
 

このスタイリングなら正常進化モデルと言えるだろう。