Avanti Yasunoriのブログ一覧

ｗｅｂＣＧ に 254ccのレンジエクステンダー・ロータリーエンジンを搭載したＡｕｄｉ Ａ１のインプレ登場。




インプレを要約すると・・・
・バッテリーで走れる距離はおよそ50kmだが、エンジンを回せば航続距離が200kmほど延びる
・1.4リッターの直噴ターボエンジンよりも明らかに力強い加速。
・低回転でトルク豊かなモーターは、スピードを上げてもさほど勢いは衰えず、登り勾配でも　　　
　100km/hに達する実力。街中ならさらに活発に走ってくれる筈。
・キャビンにはモーターの制御ユニットが発するキーンという音がかすかに漏れ出している程度
・シフトレバーをDレンジよりもさらに手前に動かすと、ブーンという音とともに254ccのシングル
　ローターのロータリーエンジンが動き出す。荷室のフロア下に搭載されるため、ドライバーの
　位置ならレンジエクステンダーの音は気にならない
・現行A1オーナーも感心する走りの良さ。バッテリーやレンジエクステンダーの搭載に備えて、
　サスペンションが締め上げられている筈だが乗り心地は快適で、サスペンションの動きもしなやか
・バッテリーがリアアクスル手前に置かれるおかげで、前後重量バランスが改善されたのか、
　ガソリンエンジンのA1よりも身のこなしはスポーティー

・・・と、かなり出来が良さそう。 流石、Ａｕｄｉ といったところか。
恐らく今後の日本製ＥＶにとって最も強敵と成り得る先進テクノロジー搭載車。

23日、ＶＷ ｕＰ！のユーロNCAPの衝突テストが前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで実施された模様。



合計ポイントは94点となり、ザ・ビートルの102点とともに、総合評価で5つ星に。
これにより、ＶＷ車はユーロNCAPのテストにおいて、『ゴルフ』、『ゴルフカブリオレ』、『ポロ』、
『ティグアン』、『パサート』など10台が5つ星に。

ｗｅｂＣＧ に Vitz RS G's の試乗インプレが掲載されている。 エンジンはノーマルながらも足回りは
専用チューニングが施されている。 インプレではかなり硬く締め上げられている模様。
強い突き上げ入力に耐えるべく、ボディはスポット増し打ち済みとか。




以前 にも触れたとおり、前後バンパーを専用意匠とする事で、巧みにアグレッシブな雰囲気を
醸し出している。 フロントノーズが長く見えるのがウリだが、やはりトヨタマークは必要だったかも。

昨夜は クラブ・チッタ で開催されたオリアンティ のＬＩＶＥへ。 生息地から往復640㎞の道のり。ふぅ～
「モントルーＪＡＺＺフェスティバルＪＡＰＡＮ」 の一環で久々来日したオリ姫に会場は大盛り上がり♪




日本通でもあるオリアンティは安達久美嬢と1時間に渡ってギター・バトルの大サービス。
舞台に膝付き状態で「ノケゾリ弾き」まで披露。 ＰＲＳの鋭くも太い音圧に酔いしれたひととき。
５ｍ程の至近距離で見るプロのギタテクに圧倒。 アンコールではジミヘンのあの曲も披露。（嬉）
遠路はるばる足を運んだ甲斐が有ったＬＩＶＥだった。

みんカラお友達 の 「Ferrari SA Aperta 599」 納車オフ会が開催された模様。 ４０台ものフェラーリ
仲間が浦安ホテル前に大集合した様は正に圧巻としか言いようがない。（驚）


　画像はご本人Ｂｌｏｇより拝借