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1月開催のデトロイト・モーターショー2012でワールドプレミアされる予定の Ｌｅｘｕｓ ＨＶコンセプト、
「ＬＦ-Ｌｃコンセプト」 の側面画像が登場。

同ショーには NSX後継のアキュラ NSXコンセプト（ＨＶ）も公開される予定だそうな。
いよいよ、2012年は「本格ＨＶスポーツ」時代の幕開けの年となる模様。

スパ・フランコルシャンサーキットにもそろそろ慣れて来たので、今度はトヨタ８６でドリフトなう！

 

Ｇｏｌｆ Ｒに比べてトルクが少ない分、コーナー手前で予め侵入速度を高めておく必要が有る。
とは言え、バランスが良い身軽なクルマなので、コーナリング中のコントロールは容易な部類。

ＦＦが基本の Ｇｏｌｆ も ４駆の「Ｒ」でセンターデフを弄れば、ＦＲ車同様の豪快なドリフトが可能。
しかも雨のサーキットでもかなりの操縦性を誇る。 相変わらず楽しいゾ～ ＧＴ５！

 


当分、病み付きになりそう・・・（笑）　　画像はベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットにて。

Ｇａｚｏｏ Ｒａｃｉｎｇ が東京オートサロンに投入するこのクルマは一体何者？

ニュルに続いて新コースの スパ・フランコルシャンで早速導入した Ｇｏｌｆ Ｒ を試してみる。
慣れないサーキットなので、まずは慣熟走行から。 調子が出て来たらドリフトさせてみることに。

オリジナルでは御馴染みの「ライジング・ブルーＭ」 だが早々に「サテンホワイトパール」にオールＰ。
可変センターデフで前後輪駆動力をＦＲに近い１：９に調整。 これで気持ち良いドリフトが可能に。
（チューン後の最高出力：405ps/6900rpm　最大トルク：45kgfm/5900rpm　車重1239kg ）