Avanti Yasunoriのブログ一覧

TOM'S のテール4本出しが Lexus IS F チックでなかなか格好良い。

8月5日（日）に富士スピードウェイでトヨタ自動車が提案するトヨタ86のカスタマイズモデル
「FACTORY TUNE 001」が初公開され、当日行われたトークショー「86大放談会」でもこのクルマに
ついて開発責任者の多田チーフエンジニアが熱弁。 その様子を動画2本に収めたので大公開 !

8月5日（日）に富士スピードウェイで「Fuji 86 style 2012」が開催された。
イベントの目玉企画の一つがトヨタ86を使ったドライビングレッスン。

サーキット場内に併設されたトヨタ交通安全センター「モビリタ」の広大なコースを使って
トヨタ86を思う存分、振り回すことが出来る、ハチロクFANにとっては夢の様な企画。
せっかくなので Avanti もレッスンを受けてみることに。　

コースには全面に散水されており、路面はツルツル状態。　さてどうなることやら・・・



最初にインストラクターからドライビング・ポジションのキメ方やトラクション・コントロール（TRC）の
カット方法の説明を受けていざレッスン開始 ! 要領説明は車内無線。 即ちいきなりのソロ走行 !
最終ラップあたりでまぐれでドリフトが上手く決まったりして何だかとってもハッピーな気分に。

話題のトヨタ86でいち早く、且つ安全にドリフトを楽しめる場所なんてまだ全国でも「モビリタ」ぐらい
しか無いかも。　しかもドライビング・レッスン費用は86にちなんで何と僅か￥860也！（驚）

今年トヨタは1005万台生産するそうな。（驚） 　 昨年のリベンジ にいっそうの拍車がかかる。
世界販売目標台数も18万台上乗せして976万台へ。



それが出来るのは米国でのカムリ＆カローラが好調なのと新興国でのIMV、エティオスの伸びとか。

国土交通省が新たな燃費測定・表示方法を導入する方向で動き出した模様。　数年後にも導入する
方針のようで、エネルギー消費の多い エアコンやカーナビなどの影響 を燃費値に反映させるほか、
米国のように高速道路と市街地に分けて燃費値を表示する手法も検討しているそうな。

　　　　　

日本は2014年春に国連で採択される世界的な排ガス・燃費試験方法「WLTP」の採用を決めており、
国交省はその導入に合わせ、走行実態をより正確に反映させた測定・表示方法を採り入れる考え。

しかしながら、「WLTP」ではエアコンや電装品の影響は燃費評価に加味されない見通しのため、
国交省は独自にこれらの補器類が燃費にもたらす影響について調査し、「WLTP」の国内導入に
あわせて策定する新燃費モードに反映させる予定と言う。