Avanti Yasunoriのブログ一覧

ホンダが5月31日に新型アコードHVの発売日を公表。 それによると、6月21（金）となる模様。



「SPORT HYBRID（スポーツ ハイブリッド）i-MMD」を搭載しており、上級セダンに相応しい上質な
走りと30.0km／L（JC08モード）という圧倒的な低燃費を実現したとしている。

2007年、カリフォルニア州に誕生したEVベンチャー支援企業「Better Place（ベタープレイス）」社が
経営破綻した模様。 同社はルノーと提携して画期的な「駆動バッテリー自動交換方式」 EVを開発。
使い果たしたリチウムイオン電池をフル充電済みの物と1分足らずで交換出来るドライブスルー式の
「EVステーション」を考案して話題に。



しかしながら、インフラ拡充の為の資金繰りに困窮して5月26日に倒産。 アイデアは良かったが、
専用開発したEV自体のインパクトが不足していた模様。 .最大航続距離が160km程度と普通で、
広大な米国では辛そう。 その点、テスラ は商品性で他を圧倒しており、異例の成功例と言える。

今年は梅雨入りが10日程早まった模様。 雨天時は道路表面の摩擦係数が雨によって低下、
スリップし易い状況となっている為、特に「ハイドロプレーニング現象」に要注意。



雨天時にハイドロプレーニングが一旦発生するとお手上げとなる為、以下の予防策が重要に。

・スピードを控えて「急」のつく運転操作を避ける
・磨耗したタイヤを長く使わない
・タイヤの空気圧不足に注意
・路面状態に注意をはらう（白線、鉄板、わだちなど）
・ 「ハイドロプレーニング現象」をドライビングスクールで体験

20日に正式発表された新型Golf では全車が自動車取得税、自動車重量税100％減税対象で、
3グレード共に安全装備を充実させながらも先代モデルより8～13万円価格が引き下げられた。
しかしそこで驚くのはまだ早い。



と言うのも、輸入価格設定が本国よりも高いのが常なVWながら、今回は現在のユーロ為替水準
（130円/€）で換算すると本国価格よりも14～25万円も安い設定となっている。 （細部仕様差含む）

　　　　　　グレード 　　　　　　　　　欧州価格 （130円/€） 　 　日本価格
　　　1.2 TSI トレンドライン　　　 　20,275€ （263万円）　　　　 249万円
　　　1.2 TSI コンフォートライン 　22,225€ （289万円）　　 　 　269万円
　　　1.4 TSI ハイライン 　　　　　 24,900€ （324万円） 　 　　　299万円

以前から度々輸入車導入価格の割高感について触れて来たが、ここへ来てようやくVWも Ｇｏｌｆに
ついては戦略価格に打って出て来た感が有る。 何せ、ミディアムコンパクトクラスはAクラスや
V40などの導入で今や激戦区。　老舗が負ける訳にはいかないという闘志の表れか。
意地でも300万円を切ってみせたところが興味深い。

経済産業省が成長戦略の柱の一つに位置付けるFCV国際競争力強化に向けて水素ステーションの
技術基準体系化を当初計画から１年前倒しとなる2013年度末にも完了する方針と言う。



2013年度末までに、液化貯蔵方式と、電気分解で水素をとり出す両方式に対する保安規制として、
各々のスタンドを設置・運用する際の技術基準詳細を詰めて、2014年度に高圧ガス保安法に基づく
省令「保安規則」を纏める模様。