Avanti Yasunoriのブログ一覧

2003年型の2代目トヨタ ラウム（新車）。 初代モデルが好印象だったので再び2005年に購入。



1.5L 直4 DOHCエンジン（109ps/14.4kgm）搭載。 助手席側のスライドドアがパワースライドタイプとなり、後席の乗降性がすこぶる良好になった。 ホイールを CRIMSON の17インチに交換。

1974年型のセリカGTV。初めて手にしたDOHC車。 趣味が昂じてWRCカラーに全塗装。



2T-G型エンジン（115ps/14.5kgm）を搭載。ソレックスキャブレターの吸気音が迫力満点だった。　
5年間乗って7万km走行。

1994年型のAudi 100 2.8E（新車）。 輸入車フェアで出会って衝動買い。　



2.8L V6 SOHCエンジン（170ps/25.5kgm）搭載。 中／低速トルクが豊かで燃費も良好。
大きな故障も無く7年半乗って約7万km走行。 総じて高品質で好印象な車だった。

1985年にホンダ アコード（3代目）の姉妹車として発売されたFF4ドアセダン。（1989年購入）



FF車で世界初の前後ダブルウイッシュボーンサスペンション、リトラクタブルヘッドライト採用。
B20A型2.0L直4DOHCエンジン（160ps/19.0kgm）を搭載しており、かなり軽快な走りを示した。

1991年型のFR 2シータースポーツ 初代ユーノス ロードスターＶスペシャル（新車）。



1.6L直4 DOHCエンジン（120ps/14.0kgm）搭載。 デザインの良さに惹かれて購入。
3年間所有したものの、走行距離は僅か1.0万kmと伸びず終い。