Avanti Yasunoriのブログ一覧

減速時の回生で発電 、モーター走行により燃費が向上する仕組みだが、走行条件で燃費が変化



高速道路での走行が多い場合、一定速度以上でエンジンが作動するため燃費が悪化する
またエアコンを多用する夏場や冬場にもエンジンの出番が増え、20km/Lを切る場合が有る

高速道路で見かけたそのクルマの正体はターボ仕様の 現行ヴェルファイア だった模様
追い越し車線に移った直後の加速性能にビックリ 黒塗りの“食パン”がすっ飛ぶ姿は圧巻



それもその筈、2,180kgと重量級ながら搭載する2.4Lエンジンの出力は279ps/43.8kgmと強力
パワーウエイトレシオは7.8となり、軽量なマツダ ロードスターの7.5に勝るとも劣らない（笑）

2020年登場の現行フィットあたりから雰囲気が変わり始めたホンダ車のエクステリア・デザイン



直近では20代若手デザイナーによるスーパーカー然とした「Honda 0 SALOON」に至る
現在同社のトップは車両デザインに関与していないそうで、もはやデザイン部の独壇場らしい

経営が“どん底状態”でも対等な提携にこだわる日産に対し、早々に見切りを付けたホンダ



同社は「0シリーズ」を2026年前半から世界各国へ導入予定。　ホンダの“零(ゼロ)戦”となるか？

それは1992年10月発売の7代目トヨタ「マークⅡ」（画像下）　細幅発光部を黒淵で囲む手法が同じ



当時はLEDが普及しておらず電球式。 上下のスモーク塗装により発光部を細幅に見せている