Avanti Yasunoriのブログ一覧

AMG GT 63に“PRO”のネームを付加した「GT63 PRO 4MATIC+」。外観差はフロントバンパーサイドの開口面積拡大や追加設定された固定式テールウイングなどで、インテリアにも専用パーツを装備



強化された4.0L V8ツインターボエンジン（612ps/850Nm）で0→100km／h加速3.2秒をマークする

4.0L V8ターボエンジンを積む AMG S63（PHEV仕様）のシステム最高出力は802hp/1,430Ｎｍ



0-100km/h加速は3.3秒、カタログ上の最高速度は290km/hとなっている

かつての“パクリカー”が姿を消した広州モーターショーに、SAICが堂々としたデザインの
スポーツセダン「MG7」を出展　欧州人デザイナーの作品と思われるが結構見応えが有る



全長4,884×全幅1,889×全高1,447mm、ホイールベースが2,778ｍｍで、4本出しテールや
BOSEサラウンドシステムなどを装備、1.5Lターボと2.0Lターボが存在する

EQシリーズ以降のデザイン迷走が収益に影響を与えている可能性が高いメルセデス・ベンツ



同社ファンの間でも最近の新型車の高級感欠如や無国籍感を懸念する声が出始めている模様
デザイン責任者 ゴードン・ワグナー もこの事態を認識、今後AIも駆使して対応するそうだが・・・

今春国内発売予想のマイチェン版「ルーテシア（仏クリオ）」はさておき、お洒落さで人気のルノー



SUV「エスパス」が今夏に前後意匠を一新、1.2L直3ターボエンジン+モーターを搭載
HEV仕様でシステム出力200hpを発生、航続距離は1給油で最大1,100km