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数日前にチェーンの洗浄と注油をして、スタンドに架けた状態ではスムーズになったと感じたので、
その後日、調子を確かめるため20数キロ走ってみたんですが、とんでもなかったです。
リアの変速機がすこぶる調子が悪く、1速から2速にチェンジすると、
『ガッツーン、ゴリゴリッ』と3速に入ったり2速に戻ったりを繰り返すという状態でした。
最悪チェーンが外れると思ったので、ローギアで大半を走行するはめに。
(つД`)ｳｧｧｧﾝ!!!
ストップ＆ゴー
ストップ＆ゴー
ストップ＆ゴー
ストップ＆ゴー
ストップ＆ゴー
･･････
･･････
流れに乗れないので、かなり疲れました。
これはダメだということで、早く帰ろうにも変速機が不調なのでトロトロ、ヨタヨタ走行。
真横をスピードレンジが違うダンプ、トラクタ（牽引車ね）が通過するたび、
「ぬっほあぁぁっ・・・、風ぐぁ巻ぐぅ。倒れる～(ＴｗＴ。)」
という状態でした。
挙句の果て、
２速と３速をすっ飛ばす感じで４速に入れて、直後にアウターというアホな事を(；´Д｀)=３
（瞬間、時速42キロ出ましたわ）
でもそんなことしてたら、また脚を悪くしてしまうと思ったので、大人しくまたトロトロ、ヨタヨタ走行。
車の風に煽られながら、
「帰ったら俺、ハナさんのお腹をモフモフするんだ・・・・・・」と、
いつの間にか変速機の調整のことを忘れてペダル回してました（；A´ω｀）ｱｾｱｾ

そして帰宅後に、ハナさんのお腹をモフモフ・・・・・・
・・・・・・
ガードが堅くて出来ませんでしたっ(つД`)ｳｧｧｧﾝ!!!

そこで変速機を渋々と調整。
ワイヤーが緩んでるみたい。張りなおして終了。
そして、モフれる猫を探しに・・・ではなく、変速の状態を確かめるために少し遠出。
うん、良い状態になりました。ヂャコンッヂャコンッと普通に変速出来ます。
やはりキチンと整備しておかないと、色々危ないということを、その日感じました。

それにしても、もう少し自転車の環境が良くなって欲しいなぁ･･････

※画像は公園の野良猫さん

J2の地元サッカーチーム、
「ギラヴァンツ北九州」仕様の自販機です。
この仕様の自販機の、売り上げの一分が、
チームに援助されているそうです。

時々は利用してみようと思います。

私の使っている自転車の、個人的なレビューです。

K2　MACH2.0　2011モデル

乗り心地は、アルミフレーム特有の硬い印象です。
Wレバーということもあり、変速には気を遣います。
下手をすると、バランスを崩すかもしれません。
（予算に余裕があり、ロードに乗った事が無いという人なら、最初から各メーカーの、デュアルコントロールレバー仕様の自転車が良いと思います。ギヤ数も豊富だと思います）
私の場合登り以外通常は、一つのギヤのみで走行しています。アウターには平坦路でも、殆ど入れません。



入門用ロードバイクとして販売するため、安価な部品が使われていますが、これは価格を抑えようという、メーカーの策が感じられるところ。
 


それは、通常現在のロードバイクでは使われないだろう、14段変速を使用していることで分かるかと思います。
安価な部品の集合体と言えば悪く聞こえますが、価格を抑えるための手段としては、 どの分野の製品でも当たり前の事でしょう。



たとえ安価な部品でも、真面目に取り付けてさえいれば、安心できます。
購入後、実際の店舗で初期点検を受けました。
精神的な安心も得られると思うので、通販での購入後は、実際の自転車屋さんでの点検が必要だと考えます。


Wレバーをキチンと、ダウンチューブに取り付けている所が良いポイントだと、個人的に評価しています。

Wレバーをハンドル部分に取り付けて販売している、他の低価格ロードタイプよりも良いと思うのです。

（追記、
結局、使いやすいかどうかは人それぞれだと、今は思っています。ハンドル部分に取り付けてあっても、乗る人が使いやすいと思えば、それで良いのではないだろうかと、考えるようになりました。）

塗装面に関しては、パッと見た感じでは綺麗です。
しかし間近で見ると、微細ながらも気になる部分がありましたので、この部分は値段相応かと思って、納得させています。



確かにお値段は手頃だから、学生さんや家計に負担を掛けたくない人にオススメかも。
凝った部品が無いので整備性も良さそう。
初心者には丁度良いロードバイクだと思います。
慣れて、色々余裕が生まれてから、高スペックの自転車に買い替えても良いと感じます。
この自転車は、車に例えるならターセル、コルサ、カローラ２のような存在、
と言えるかもしれません。


フレーム素材  アルミ 
フレームサイズ  490mm
ギヤ  2×7s　外装14段
シフター シマノ　SL-SY20A
Fディレーラー シマノ　FD-A050
Rディレーラー シマノ　RD-A050
クランク　シマノ
ブレーキ　TEKTRO
ペダル  wellgo LU-948フラットペダル
シートポスト  KALIN ZOOM
リム  ALEXRIMS G2000
前後ホイールハブ  JOYTECH
スポーク材質  スチール
タイヤサイズ  700×26c（フレンチバルブ）
タイヤ  KENDA COMPETITION KONTENDER

重量 11.3kg（Mサイズ　490mm）

6月19日に気付いたので追記、
フロントフォークはスチールでした。

九州は雨が降り続くようですね。
二日ほど前に走ってからは、自転車に乗っていません。
週一でも良いから、曇っていても雨が降っていなくて、路面が乾いてる日が来てねと、
今は祈ってます･･･アハハ(￣∇￣;)

画像は数日前に走った時の物です。
その日の走行距離
14.8キロ

私の所に来て一週間程の、ロードタイプ自転車。
何となくサドルの高さが合ってない様なので、確認を兼ねて短距離でしたが、
平坦路と行きと帰りに坂を含めた道を走ってみました。
体力が無いので比較的ゆっくりです。
ギヤは基本、一つだけを使ってますが、坂が来る前の早目なシフトをしなければ、
バランスがまだ不安定な私には、慣れていてもWレバーは面倒な代物。
まだまだ注意しながら乗ってます・・・(￣▽￣;)

前日まで降っていた雨の影響で、
途中の道路がまだ濡れていたので林道を走る予定を止め、切り上げて帰宅することに。
私の自転車はフラットペダルなのですが、帰り際に引き足をイメージしてペダルを回してみると、
何となく今までとは違うような感触でした。
今まで雑にペダルを回していた、ということでしょうね。
ちょっと収穫かな。
（ただの思い込みです・・・）
途中何度か止まって、サドルを上げたり下げたりを繰り返しましたが、
結局よく解かりませんでした･･･アハハ(￣▽￣;)
しばらく上げ下げする日々が続きそうです。

最高速度　37キロ
走行距離　10.4キロ