元青ＣＬのブログ一覧

おすすめ度５？　好きな人には５。　この手のクルマに興味理解がない人には１😅
　
ただただ楽しい。　

ツボにハマる人には最高のクルマ。　ただツボにハマる人はかなりのクルマ変態だと思います。　
回さなきゃパワーの出ないエンジン、スピンと紙一重の攻めのハンドリング。　ホンダにはこの頃の熱いスピリットを思い出して欲しいと常々思います。

おすすめ度は３としましたが、クルマの性能、魅力自体は５です。　ただ、この性能を使い切るにはサーキットじゃなきゃ無理。　公道で発揮すると免許か命が無くなります。　…免許無くなりかけました(爆)

もちろん燃費は悪いし、乗り心地は悪いし、音はうるさいけど、この手のクルマにそんな文句つけるなんてナンセンスってもんです(笑)

ユーロRが来て４ヶ月、そろそろ自分のクルマって気がしてきた今日この頃です。

というのも納車以来、ちょくちょく走りに出かけていましたが、イマイチ乗り切れないというか、攻めた時にギクシャクする感じが消えなかったので…やっと一体感が出てくるようになりました。

これはやっぱりプジョー２連発、特に308CCはターボ＋AT、超トルク型エンジンであり、そこに慣れてしまっていたからだと思います。

更にスポーツ系はカプチが最後なので、これまたFRの動きに慣れていたのがあるのかも？

と、そんなこんなの感想を別のとこで挙げたところ、ユーロR＆NAロド乗りのシュワッチさんからメッセージを頂き、あれよそれよで日曜日にオフ会と洒落込みました(笑)


シュワッチさんのユーロRは当日車検上がりで、ホンダスポーツファンなら誰でも知っている名店、ホンダツインカムでの作業という事で一緒について行く事に。






白もいいですよね～、ザ　スポーツセダンって感じ（？）

横目でシュワッチさんの車検作業の詳細をチラ見して、お●っこチビりそうになりました( ･_･;)





なんと20万km目前の車両ですが、全く感じさせないキレイさです。　

ホンダツインカムではカタログを強制的に渡され(笑)、アンケートで車検時期がバレ、オイル交換のオススメをされましたが逃げてきました。

Ｓ２のコンプリートエンジン、80万ですって(ﾟoﾟ;　　
エンジンだけなら維持費かからないから、オブジェにどうですか、ハクトさん(￣∇￣)？


この後遅めのランチで、北関東の誇るさわやk…じゃない、フライングガーデンに♪



割と控え目なハネコンビ。　青号は脚純正なのでビミョーに車高高い( ･_･;)

久々の爆弾ハンバーグ…って写真無かった…。

お食事後、とりあえず帰宅方面という事で道の駅庄和とやらに寄り道。　すると…




ユーロRが増えて３台に！





わざわざ、プチオフの為だけにゆーじ改さんが夕方から合流してくれました。

ゆーじ改さんの無限顔、うらやましいなぁ～(笑)

わざわざユーロRを選んでいる人同士、皆様嗜好は同じ様で、ゆるーいクルマ談議に花が咲きました。　　シュワッチさん、ゆーじ改さん、ありがとうございました！




ゆーじ改さんのブレーキ、恐るべし…(+o+)
スパイダーブレーキ！？

走りを最優先に、とかサルーンは快適性重視って方には向きません。　敢えて悪く言えば中途半端という表現も出来ます。　　どうしたってS2000やカプチーノ（自分の車歴から）の時みたいなFRスポーツならではの一体感には及びませんし、WRX、B4みたいなターボによる圧倒的な加速力がある訳でもありません。
　
それでもK20A VTECの楽しさはタイプRやユーロRでしか味わえないスペシャルなエンジンですし、ワインディングを目を三角にして攻めるのではなく、気持ち良く快走するにはちょうどいい刺激を味わえます。

走りを捨てられず、なおかつ実用性が必要という中では最高のクルマだと思います。