オレゴンのブログ一覧

先日オートポリスの4SPを走った際、1コーナー先の縁石に乗り上げてフロントバンパーに少しダメージを受けました。
今日その補修をやります。


フロントバンパーを外す前にstiのアンダースポイラー＆スカートリップを外します。
ん！同じ奴が2個あるんじゃね？と思われるかもしれませんが、
1個は以前交換した物を部品取りとして残しておいたものです。w


黄丸部分で折れてました。(;'∀')
以前は左側が折れて今回は右側。
まさか、その次は真ん中という事はないでしょうなぁw


バンパー右側のサイドダクトを嵌め込む穴です。


このサイドダクトが1コーナー先で落っこちたのを、ピットに帰ってから気付き
コース巡回車に回収してもらいました。
（どうもサンクスでしたm(__)m）


黄丸部分2か所が割れてましたので、サンドペーパー150番位で足付けして
被覆番線で割れ口がピッタリ合うように調整します。
（表からアルミテープの方が良かったかも・・・）


お馴染みのFRP補修用品です。
ポリエステル樹脂、硬化剤、ガラスマット、アセトン、ハケ


コンビニのアイスコーヒーのカップに樹脂と少量の硬化剤を入れて、
竹の棒でかき混ぜます。


アンダースポイラーはアルミテープで固定して、マットを貼付けました。
硬化したらサンダーでバリを取ります。


こちらのバンパーの補修は比較的楽な作業でした。
これでいつでも走れる態勢になりましたが、
最近ここ鹿児島でもめっちゃ寒い日が続いてます。

オートポリス いつになったら雪が溶けるんだろうか？

今年の初走りに、1月20日（土）オートポリスへ行ってきました。
みん友さん達も来られていて、短時間でしたがお話しできて良かったです。


A45の☆歓（かん）☆さん


FD2のキッチョムさん


S2000のPOPさん
（ベスト更新おめでとうございます！）

さて、自分の方はと言いますと
10:30と11:30の2枠走りましたが、10:30枠は2′15″797がベストという状態でした。


続く11:30の枠でようやく2′14″669が出てくれました。(^^♪
でも、たった1回なのでマグレのような気もしますので、
コンスタントに15秒切れるように頑張らないといけませんね。w

デジスパイスをアップデートしたら、セクター毎の表示が出るようになりました。
これ見ると仮想ベストは2′13″930　ウ～ム
その時の動画です。



あと2ndベストのキッチョムさんの追っかけ動画もどうぞw

以前から気になっていたリアバンパーのパラシュート効果低減対策を、今更なんですがやります。w

リアバンパーにどんな形状の穴を開けるかは、人それぞれなんですが、今回参考にしたのはこちらの方の整備手帳。


穴のサイズが不明ですが、とりあえずCADで作図してA4に出力。
下幅28cm、上幅24cm、高さ13cmでやってみます。


先ずは、どんな感じになるのか、型紙を貼って検討。


これで良さげなのでリアバンパー外します。
詳しい整備手帳はオザミさんのココを見て頂くとして
スペＣと違ってリアフォグの配線があります。（汗）


ダミーグリルを外して


グリルの身は要らないんです。
骨が欲すぃんですw


御覧のように骨だけにしてやりました（爆）


グリルを嵌め込むバンパー側も穴を開けて風通しを良くします。
真ん中のフォグ穴だけはどうしようもないですね。


いよいよメインのバンパー加工です。
型紙を貼付けてΦ30mmのホールソーで穴を開けて、
ジグソー、サンダー、ルーターを駆使して形を整え、エッジトリムで穴の周囲を保護し


黒のアルミのグリルを裏側から耐水テープで貼り付けました。


ダミーグリルの骨出しに意外と時間が掛かったので、
完成したのは19:00頃でした。
コンビニ駐車場で撮ってみました。

さてオートポリスのホームストレートで効果はあるのか！？w

明けましておめでとうございます。（祝）

おせち料理と日本酒でほろ酔い気分になった後は、
正月早々初整備をやります。


ウマかけてタイヤ外して、


リアの車高を1ターン上げてみました


ついでにエアフィルターも交換


このsymsのエアフィルターは水洗い可で、何回でも繰り返し使えるので
2枚買って交互に使っています。
初期投資が少々掛かりますが、長い目で見ればコストパフォーマンスは良ろしいかと・・・w


バックオーダーだったOMPのシューズも、意外に早く昨年末に到着。
カンガルー素材なので、飛ぶように早く走れるんですかね！？（爆）

ともあれ、本年もどうぞ宜しくお願いします。m(__)m