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2010年01月27日

KUOTA KEBEL

最近気になってたKUOTA KEBEL

凄くカッコよく、お友達のoka3さんからのインプレなどから
とても自分の好みにあった感じだなぁと思ったんですが、
一つだけネックになる部分が・・・
シートピラーです。
これ、エアロ形状の専用品なんです。

万が一パキっとやってしまった日にはどうなるのか。。。
あと後退などが足りなくてポジションが出せない場合は
どうなるのか？（実際F75ではMAX後退させてましたので）
というような問題が出てくるわけです。

サイクルモードで試乗しておけばよかったなぁ。。
近々どこかで試乗会とかないかな？
まぁそんなわけで候補から落選しそうです。

ブログ一覧 | ロードバイク | 日記
Posted at 2010/01/28 08:31:31

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@Tire Ya!@ 2010年1月28日 9:08 私もＴＴ用みたいなぶっといフレームが大好きですねシートピラーが変えられない分実車に乗ってサイズを確認しないと怖いですね	コメントへの返答 2010年1月28日 12:11 確かこういうフレーム好みでしたよね～そうなんですよ。。 KUOTAはKHARMA以外は高いっていうイメージが合って、候補から外しちゃってたんですよね。。どこかにあると良いんですが・・・
そこぬけ 2010年1月28日 11:38 トレックのマドンとかは、シートキャップのバリエーションを増やして対応してましたよね。(別売) 無ければ絶望的ですね。	コメントへの返答 2010年1月28日 12:14 さすが、大手ですね～。でも別売り・・・独自の設計でこそ、真の性能を発揮するというのは分かりますが、それしか使えないってのはユーザーに自由度を与えないので、どうなのかって言う部分もあるんで、難しいですよね。別売り対応・・・そこまで大手じゃないから多分無いだろうなぁ～。
oka3 2010年1月29日 22:03 こんばんは！oka3です。シートピラーが専用品だなんてしらなかった・・・・。エアロでかっこいい反面ですね。でも、よっぽど乱暴に扱わなければ大丈夫ですよ。え？落選しないで・・・ください。実車みてくださいよ～。 NEWモデルの KUOTA KULTはどうでしょう？	コメントへの返答 2010年1月30日 0:02 多分耐久性は大丈夫なんでしょうが、気になるのはポジションなんですよね～。実車見てみたいんですよね～あわよくば試乗車があると良いんですが。。 KULTもスゴイことになってますね～ BBのボリュームが半端ないですよね。面白いのがシートポストを逆転させることができて、TTバイクとしても使えるところですね～。しかし、やはりこれもISP・・・というか予算オーバーです(^^A;

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@Tire Ya!@ 2010年1月28日 9:08 私もＴＴ用みたいなぶっといフレームが大好きですねシートピラーが変えられない分実車に乗ってサイズを確認しないと怖いですね	コメントへの返答 2010年1月28日 12:11 確かこういうフレーム好みでしたよね～そうなんですよ。。 KUOTAはKHARMA以外は高いっていうイメージが合って、候補から外しちゃってたんですよね。。どこかにあると良いんですが・・・
そこぬけ 2010年1月28日 11:38 トレックのマドンとかは、シートキャップのバリエーションを増やして対応してましたよね。(別売) 無ければ絶望的ですね。	コメントへの返答 2010年1月28日 12:14 さすが、大手ですね～。でも別売り・・・独自の設計でこそ、真の性能を発揮するというのは分かりますが、それしか使えないってのはユーザーに自由度を与えないので、どうなのかって言う部分もあるんで、難しいですよね。別売り対応・・・そこまで大手じゃないから多分無いだろうなぁ～。
oka3 2010年1月29日 22:03 こんばんは！oka3です。シートピラーが専用品だなんてしらなかった・・・・。エアロでかっこいい反面ですね。でも、よっぽど乱暴に扱わなければ大丈夫ですよ。え？落選しないで・・・ください。実車みてくださいよ～。 NEWモデルの KUOTA KULTはどうでしょう？	コメントへの返答 2010年1月30日 0:02 多分耐久性は大丈夫なんでしょうが、気になるのはポジションなんですよね～。実車見てみたいんですよね～あわよくば試乗車があると良いんですが。。 KULTもスゴイことになってますね～ BBのボリュームが半端ないですよね。面白いのがシートポストを逆転させることができて、TTバイクとしても使えるところですね～。しかし、やはりこれもISP・・・というか予算オーバーです(^^A;

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