走り納め＆準備！

昨日ブログアップするつもりだったのですが、夜中に娘の世話のために
連日寝不足で眠気に勝てませんでした（ｗ

さてこのクリスマスに走り納め、走り始めに向けた準備として、ブレーキ
導風板の交換作業を行いました。


この状態になって取り外したのが夏。
自分の取付方の甘さ、経年劣化やヒットで破損してしまいました。

もうボロボロです（ｗ

交換しなきゃと思っていて伸び伸びになってました。。

そんなところへ、ネズーさんのブログを拝見したり、自分自身でも１５インチの
ホイール故にで外へローターの外側に抜けても熱がこもりやすいので、逆ベンチの
利点を活かして少しでもローターの内側から風を送って冷やす工夫が必要かなぁと。

型はあるのでサクサクっとカットして、取付

完成です。今度はガッチリとそして無理な力が掛からないように
固定しました。

そして今日はYRさんに行き、注文していたローターと持込でパッドの
交換をしてもらいました。
ホントは自分で実施したかったところなんですが、時間の制限があって
厳しいかなと思ってお願いしてしまいましたが、設備があって慣れていると
１時間の作業ですね。。。
作業の間、雑誌を見ていたのですが、ひとつ興味深い記事が。
ブレーキに関することで、その中の一部分。
BNR34（R34 GT-R)のフロントバンパーのサイドにくぼみがあるのですが、
これ、わざと外側に空気が流れるようにすることでフロントのホイール
ハウスに空気のフタができてしまうのを防ぎ、ホイールハウスやローター
からの熱い空気を抜く工夫だとか。他にもブレーキ冷却のためのダクトも
付いてたりします。
そこで、ふと疑問に思ったのが、社外バンパーってこういった事を意識した
造りになっているのでしょうか。ユーザーもそこまで気にして選んでるかと
いう問題もあるでしょうが。。。
そしてコルトの場合、オーバーフェンダーが少しはその役目があるのかなぁ？
あったらいいなぁと思いました。

そんなわけで走り納めとして明日本庄へ行ってきます。
ローターの慣らしのために下道で（ｗ
埼玉の最高気温は７度、最低はー４度。まずまずじゃないでしょうか。
４８秒台入れたいところですが、まずはベスト更新を目標にしてみたいと
思います。