ブッスクオオトリ昭島店コース　走行

最近、毎週土曜日に通っている昭島のザ・ビッグ内のブックスオオトリ。
土曜日の１０：００～１６：００限定の開放です。

今週も下記のコース。

ここ３週間同じです。
難しいところはジャンプ着地のバンク＆ウェーブです。
と言っても高速で走らせる場合ですが（汗

まさにプラウドマウンテンのようにバンク～ウェーブ入り口でキッチリ着地＆バウンドを抑える必要があります。
で、このコースで今回走らせたかったのは・・・昨日紹介したＭＡシャーシ実験機。
それと下記２台。

昨日メンテしたのは左のＳＦＭ弐号機。
先日見つけた課題の解消です。

ところでリメイクしたことを先日書きましたが、リアセクションのリメイクです。
もともとは壱号機と同じ造りだったんですが、下記のような造りにリメイクしました。

東北ダンパーを装着できるようにＦＲＰを贅沢にぶった切ったり削って、上下から六角のジョイントを挟み込めるようなプレートを作成。
重量増を最小限にするための工夫でもあります。

で、今回調整したのは・・・ホイールを大径から定番の大径に変更し、タイヤ径を２６．１ミリとしました。
フロントにノーマルハーフ、リアはローフリクションのペラです（削るのにメッチャ苦労した）。
あと超速ギアに変更したことでギアの位置出し、異音対策（消し切れませんでしたが）。

で肝心の走りの方は期待通りでした。
まぁＶＳには及ばないですが、着地もＦＭらしくばしっと決めてもの凄いスピードでもぴたっと収まる。
さらなる抵抗抜きで弐号機に近づけそうです。

次に右側のＡＲシャーシ。
これは朝、自転車から戻った後にちょっとだけ作成。
あとは現場で仕上げた１台。
トラクションが抜群に良いＡＲシャーシなら27ミリ超えのタイヤをがっつり回せる、元々低重心なので重心が高くなる点も最小限に抑えられると思ったので検証したかったんですよね。
そんなわけで、こいつも余ってた部品だけで作った１台です（汗

もともと肉抜きしていたＡＲシャーシだったんですが、更に肉抜き＆サイドカット。
電池カバーも大胆に肉抜き（ｗ
ＳＦＭと同じようなリアセクションとして、フロントは以前、緑ＭＡに使ってたバンパーをそのまま装着。
ボディマスダンも緑ＭＡから拝借・・・したらボディがどれも使えないという落ち（爆
ま、走りの方は良い感じで期待どおり、抜群のトラクションでグイグイ走ってくれました。
ＶＳを超えるかも？を予感させる走りでした。

そして昨日のコレ

マッハを積んで走らせたら、ジャンプでロケットのように飛んできました（ｗ
ちょっと速すぎました（汗

今度は回転が抑えめのＨＤＰに換装。
トルクがあるので即コーナーにも関わらずスタートダッシュが凄い！
コーナーでグイグイ加速。ＭＡＸスピードはマッハには及びませんが、かなり高速で走りきりました。
なるほど、モーターのトルクがあればコーナーが多いところでは使えそうです。
へぇー面白い！

んで、その後メインのＶＳ

今まで速いと思っていたＡＲ，ＭＡ、ＳＦＭが遅く感じるほどの速さと抜群の安定感です。
軽量で駆動効率が抜群のＶＳ、別格ですね。
圧倒的な速さで本日のベストラップ１０．１５秒。
実はマイチェンしていて、リアのブレーキをジャパンカップ限定フロントステーを思いっきり削り落として（なんと贅沢な・・・）作ることで若干後方に伸ばしてます。
あとヒクオのステーも軽量化しました。
ホント速く、安定しているが故にＳＦＭ，ＭＡ，ＡＲ造りに燃えます（ｗ

いや、でもホントミニ四駆で奥深く、そして面白いですね。
今日も息子や他の大人、子供達と楽しみました。