低反発スポンジタイヤテスト３　＆　娘マシン３号

１２／２３、１２／２６（代休）でホビーゾーン日の出に行ってきました。

１２／２３は娘マシンの試走と低反発タイヤの検証。
１２／２６は息子と娘と３人で楽しみました。

１２／２３のコースはこちらです。

かっ飛ばしコースですね。

まずは娘のパンダマシン。

カラフルで良い感じにしあがりました。
シャーシは最初は強化の白を使おうと思いましたが、娘が黄緑がイイ！ということでそのまま使用。
ローラーは余ってた９ミリ。ステーは奮発しました（ｗ
ホイールはタミヤフェアで買ったピンクメタリックのＹスポーク、タイヤは黄色のローハイトオフセットハード。
ブレーキは余ってたＦＲＰをぶら下げ式で。
ベアリング使用はローラーのみです。
モーターは付属のトルクチューン２。

で、走らせたら速い！！
さすがＭＡシャーシですね。
安定性もまずまずですが、速いのでたまにコースアウトするほどです。
娘が遊ぶにはちょうどイイ感じかな。

でお次は急いで作ったサンダーショットＭＫ２。モーターはＨＤＰです。

低反発をペラ化しました。
静止状態での落下試験では無加工前と同様に跳ねません。
では走らせるとどうか。。

はじめにスピードは無加工の方が速いです。（外径が大きいので）
しかし、通常のタイヤと比較すると、やはりスポンジタイヤの方が遅いです。
ただトルクのあるトルクチューンやＨＤＰだとそれほど顕著ではないです。
マッハとかトルクがないモーターだと、何コレ？と思うほど遅くなりました。
やはり転がり抵抗が大きいせいかと思います。

で、肝心の跳ねですが、感覚として無加工の方が良さそう？と思える程度です。
ペラタイヤと比較すると、やはり少しペラの方が有利かな？
というよりも、このスポンジタイヤ、装着が難しくて外径と幅が４輪揃うように装着するのが難しいです。
故にジャンプが安定せず、着地に影響を与えているっぽい。
そう言う意味ではやはり無加工の方がいいのかなと思いました。


１２／２６は代休を摂ったので日の出のフリー走行へ。
ほぼ貸し切り状態だったので息子と娘の３人でレースをお腹いっぱい楽しみました。
コース画像がないので、動画で確認してください（爆

まずはＳ１の走行動画

モーターはパワーダッシュ。
フル充電だと３周目のドラゴンバックが安定せず。
少し電圧を落とした方が良い感じ。
割と納得できる結果だったかな？？

お次はＭＡシャーシ

紺色のシャーシが割れて使い物にならなかったので、前から使っていた黄緑ＭＡに各パーツを移植。
これがまた良い調子でした。

フル充電で何度も走らせましたが、コースアウトなし。
抜群の安定性！ＭＡ復活です（ｗ
でも年末年始で新品シャーシを用意したいですね～

ということで、低反発タイヤはモーターやギアの組み合わせでチョイス。
モーターはトルクがあることがポイントになりそうです。
以上です（ｗ