ニューマシン製作　VZシャーシ

皆様、お久しぶりです。
いや～あっという間に大変な事になってしまいましたね。。

1～3月中旬は忙しすぎて全く更新できておりませんでした。。
3月後半は仕事柄医療制度の改定に向けての準備や、コロナで通勤場所の分断や在宅勤務の準備などでバタバタ。。

自分も在宅の予定だったのですが、役所勤めし出した嫁さんも在宅になり、さすがに人が立ち入らない、生活音がしない環境を2部屋も用意できるわけもないので、今は新宿から本社のある三鷹の本社へ勤務してます。
ただ、雨以外の日は往復39kmの自転車通勤。
おかげさまで毎日の晩酌が美味しいですｗ

さて、土日は基本自宅待機なので。。。
新発売されたVZシャーシ

息子と作ってみました。

息子はノーマル、私は持ち合わせのパーツで作成。
3日くらい掛けて完成。



サイドマスダン仕様なわけですが、モーターよりにあるヒレがVS並みにペラペラなので、前方にある小さなヒレを使いました。
マスダン受けは、MSフレキのサス受け製作時に出たHGカーボンリヤワイドステーの切れっ端がちょうど合ったので、ソレを使いました。


VSの後継だからか、電池ホルダーとスイッチはほぼ共通でした。

スイッチ入れるとVSより静か。
これは好感触。
で、ジャパンカップのコースを久々に引っ張り出して通常ストレートが3枚ですが、4枚に増やしたコースで試走。
さらにVSシャーシとのタイム比較を実施。
電池とモーターは共通のものを使用。

■ノーマルモーター（VS:息子のバンパー有り改造車、VZ:今回製作品）
VS


VZ


んー、大差ないなぁ。。
ニューシャーシと同等なんてVSどんだけ効率良いの？

■ノHD2モーター（VS:私のバンパーカット改造車、VZ:今回製作品）
VS


VZ


VZ速い！！
音もすんごいいい、シャリシャリ音とか一切無いのですよ。
これ、抵抗抜き要らないんじゃ無い？？
僕のVSもそれなりに速いのですが。。。

これは立体コースを走らせるの楽しみですね。