さみっと@SHU号店のブログ一覧

社会復帰して２日目、ふつーに働けてるさみっとさんです（ｗ

先日、自分の車のパーツレビューや整備手帳を整備したわけですが、
ふと思ったのが、みんカラの愛車紹介って、その車の現状の仕様が
一目で分からなくね？
結局、サーキットや峠でのタイムや、パワー計測値が一体どんな仕様で
記録したのか、パーツレビューや整備記録を追えばある程度分かるので
しょうが、分かりづらい・・・結構気になる点なのに。
これからサーキットをコルト（コルトに限らずだけど）で走ろうと言う方が
血風録を見て参考にしてくれるとき、どんな仕様で、というのも参考に
したいのではないかなぁと思うわけです。

というわけで、愛車プロフィールのとこに、現状の仕様を書いてみました。
と言っても殆どノーマルで、しかももらい物が多いので皆さんのように
自慢できるポイントが何にも無いのが悲しい（爆
でも、ランエボも最終仕様を書いてみようかなぁ。

そう言えば最近、色々なショップさんで年末年始セール、ウィンターセールを
やってますね～
僕も昔はセール時には必ずHRSさんでパーツ装着やメンテをした記憶が
あります。懐かしい～。

もう２日も前のニュースですが、中国自動車道で凄い事故が
ありましたね（これ）

フェラーリやランボルギーニが１４台くらい絡む事故
いやはや勿体ない・・・潰す前に僕に貸してくれ～ですよ。
１回の事故でどれだけお金飛んだんだ？！
どう考えても全損のクルマもあるし保険屋も泣いちゃいますね（ｗ

その後の記事を見ていると６０代男性がウエット路面でスピードを
出しすぎていて、車線変更したらリアが滑ったとか。。
なんと素人みたいな理由を・・・ちょっとビックリしました。
それなりの腕があればこんなことないと思いますが？
それともフェラーリだから大丈夫とか思ったんでしょうか。
ともあれ、他人に迷惑を掛けたり、自分で制御できないほどスピードを
出すのは控えて欲しいですねぇ。
自分一人しか周りにいない状況で自爆してくれるのは結構ですが。。

しかしあれだけの事故で軽傷で済んでよかったなぁ。。
普通ならあれだけの壊れ方してれば、誰か死ぬと思うのですが、
それだけフェラーリやランボルギーニのボディがよくできているって
ことなんでしょうかね～。

本日３発目のブログです（ｗ

昨日家族でオートサロンに行ってきました。
ホントは僕一人で行って、オフも参加するつもりだったのですが、
朝になって付いてくると・・・
泣く泣くオフを諦めて出発することにしました。
お昼に歯医者があったので午後から行きました。

当初の目的はあれこれブレーキパッドとか、いつものパワーエンターに
行こうとか思っていたのですが、結局座れるクルマを次々と回って
息子を乗せてあげる、つまり息子サービスになってしまいました。

でも子供パワーと言うか、子供特典が結構あって、大人はまず
座る機会が無いであろう、マシンに座れたりするんです。

まずはスバル・インプレッサ。
ニュルブルクリンク24時間耐久レースのためのテストカーです。

息子を連れてフラフラしてたら、スタッフに声を掛けられ、小学生未満の
子供限定で座れるとのことで、整理券を貰って載せて貰いました。
前から写真を撮ってもイイですよ～と言われましたが・・・

ご覧の通りですので、前から撮っても隠れちゃいます。
既にハンドルで見えませんし（ｗ

お次はホンダのインディマシンでしょうかね？
こちらもスタッフの方に声を掛けられて載せて貰いました。

上から撮ってるので見えていますが、前から撮ったら見えなくなります（爆
でも、本人コレが非常に気に入ったようです。
ハンドルも小さいし、ハンドルにボタンとかスイッチがたくさんあるからでしょうか。
一度下りると、反対側にあった未塗装のＦ１マシンに乗りたいと言い出しましたが
さすがにそっちは展示のみ。
もしかしてフォーミュラカーの形が気に入ったのかな？
しかし、子供の特権っていいすね～、こんなマシンに座れるなんて。
オフ会諦めて、息子を連れて行っただけの価値はありましたね。
むろん、息子は今日の事を覚えてはいないでしょうが・・・（ｗ

他にもスバルインプレッサTs、レクサスＩＳ－Ｆ，Fit(ハイブリッドとＲＳ）、ステップワゴン、
ＣＲ－Ｚ、ヴィッツＲＳ，ガズーレーシング・ヴィッツＲＳ，ガズーレーシング・VOXY、ジューク、
フェアレディＺ，スイフト、ルノー・メガーヌ・スポルトＲＳ・・・ありったけ乗りました。

そして、オートサロンの戦利品・・・

その手の人しか知らないでしょうが、終わり間際に入ったイベント会場で
痛車の展示のところで購入。しかも閉館の音楽が流れてたし（ｗ
（問題はこれを何処に貼るか・・・）

ＨＫＳ関西とか行って勢いでタワーバーとか？買っちゃおうかと思って
ましたが、結局息子サービスで終わっちゃいました。
でも、息子も終始喜んでいたし、大好きな電車にも乗れたし満足してました。

そう言えばパワーエンタープライズが今回無かった。
半額で売ってるエレメントと、リアウィンドウに貼ってある某ステッカーの位置に
貼るステッカーを買おうと思っていたのに。。。
ま、いずれ富士の本社行って買うとしますかねぇ～。

そう言えば今回のオートサロン、コルトＶＲってどこかにありました？！
自分が歩いていた限りでは１台も見なかった・・・結構盛り上がってると
思っていたのに・・・

オートサロンの後はお台場へ移動して、夕飯です。
りんかい線を挟んで反対側では楽しい飲みオフが開催されてるんだろうなぁと
思いつつ、ビールをすすりながらオムライスを食べてました（ｗ
来年こそは参加したいなぁ。

今日から？オートサロンなんですね～
行くとしたら明日が良いのですが、12:30～歯医者・・・
その後から行くことになるので15:00着？
まぁ長居はしないつもりなのでいいんですけどね～

ブレーキパッドの調査などしてみようかしら。
あとはエレメントの購入とか。
とりあえずフラフラしてみるか。。

オフ会も参加したいなと思っているのですが、
今からでも間に合う？！
と言っても現在ヨメと交渉中ですけどね(^^A;

日曜日に久々にＤラーに行ってきました。
経緯としては営業からＴＥＬがあり、キャンペーンをやるので遊びに
来てくださいというものでした。
たまには顔を出すか・・・ということで、ただ行くのもなんだなぁと思い、
ふと思いつきでブレーキフルードの交換を予約なしでできるなら行くと
伝えたところ、ＯＫというではないか。
あらら、マジ？！フルード無いんだけど・・・(^^A;

急遽YR-Advanceさんに行って、いつものヤツを買いました。
こういうとき15分圏内にこういうお店があると助かります。

そんなわけでブレーキフルードの交換とついでにクラッチフルードも
交換してもらいました。（840円だったかな？）

待っている間、iMEIVが試乗できるということでせっかくなので
試乗してみました。

エンジン・・じゃなくてスイッチＯＮ！
当たり前ですが、無音です（ｗ

ちょっと説明ですが、当然ながらATなわけですが、ローとかありません。
Ｄモード、ＥＣＯモード、Ｂモードの３つとお馴染みのＮ，Ｒ，Ｐです。
で、Ｄモードというのが、モーターのパワーを最大限発揮するモード、
ＥＣＯが消費電力を抑えるモード、Ｂモードが回生ブレーキ機能を
最も強く作動させるモードとなっておるみたいです。

まずはECOモード。無音で発車、無音で走ります。
すごく気持ち悪いです（ｗ
とにかく最も走行距離を伸ばすセッティングなので、回生ブレーキも
ごくわずかで、アクセルオフでは減速あんまりしないです。怖いなぁ。。

お次はＢモード。正直このモードが一番しっくりきました。
と言うのも普段ＭＴ車ですんで、回生ブレーキが強力＝ガソリン車で
エンブレが掛かるというフィールに結構似ているわけです。
いかにも充電してますって感じで面白かったかも。

最後にＤモード。バーンと踏んでみましたが、明らかに660ccのターボより
速いです。なにせトルクが18.4Nmですしね。。
これはかなり強烈な加速です。しかも殆ど唸りなく加速しますし・・・
なんか新幹線に乗ってるイメージです（ｗ

このクルマ、価格398万円。
国から補助金が最大114万円出るとは言え、やっぱり高い。
普通にBMWの320i買っていそうです。
とは言え、当然ガソリン代はかからないんですよね。
なんでも1km走るのにおおよそ、2～3円という換算になるとか。。
それに外の充電設備のみで充電すれば実質電気代もタダ。
一応、主要三菱ディーラーや、日産のディーラーに急速充電設備を置く
ようで、特にクルマのメーカーとか関係なく入っていって、充電してもＯＫ。
当然電気の二次販売はしてはいけないので無料。30分の充電で８割、
１時間で100%みたいです。
とは言うモノの、出先に必ず急速充電機や通常の充電器があるとは
限らないため、やはりこの手のクルマは基本お買い物とかチョイ乗り専用な
感じみたい。
やっぱりソコが一番ネックになるよぁ。

ちなみにカタログでは100%の充電で160km走ることになってますが、
実質はインパネに表示する距離を参考にしてほしいみたいです。
自分が乗ったときは、残り80%でECOモードで乗った場合60kmほど
でした。ん～案外走らないですねぇ。。
やはりその辺の買い物専用って感じでしょうかね。。