さて、日曜日ですが、家族を連れてサイクルモード2010に行ってきました。
朝８時出発。首都高は渋滞無し！会場40分前に到着しちゃった。。
でも、既にかなり長蛇の列ができてました。（コミケか？！）
それだけ人気があるということなんでしょうね～。
さて、特にコレに乗りたいというのが無かったのですが、開場後に待ちもなく、
前から気になっていたRIDLEYのNOAH RS（エアロフレーム）に乗りました。
今思うとちょっとしなり過ぎだったかも。もっと踏み応えあると好きですね。
その後、いよいよMaxiさんと待ち合わせ。
場所はLOOK 695の前！
METの白いストラディバリウスかぶってます～と伝えたら一発だったみたいで
サクッとご対面。
軽く自己紹介とだべりの後、早速695の観察に入ります。
おおー、いいじゃない、やっぱり。
オレの性能を使い切れるんだろうなぁ？と言わんばかりのオーラです。
カラーリングは下に飾ってあった、↓の方が好きかな～
実は各チューブ、横から見ると細く見えますが、基本的に台形型の断面と
なっており、実はかなりのボリュームがあります。
そして、赤いラインがまたスリムに魅せて、憎いですね～
ただ、見て頂くとわかりますが、ステムが鬼のようにぶっとい・・・バランス悪！
って思うでしょう？そしてあのカーボンのフタみたいなの何？って思うでしょう？
これ、実は仕掛けがあって、-9°～13°の間で角度調整が可能なんす。
しかも、ハンドルバーの位置も三日月型スペーサーを前後方向を入れ替える
だけで、10mmだけ変更できたりします。
しかも驚くことにこのステム、たったの140gです。
あとこの特殊なクランク、ペダル装着部分がアダプタ構造（３円弧）になっていて、
これ一つで170mm、172.5mm、175mmどれにも対応しちゃうのです！
さらにPCDも110mmと130mmの両対応！
いずれも力が猛烈に掛かるところなんで、強度的にどうなのかが気になります。
その後一度息子達と合流後、新城選手のトークショーへ！
おお～新城選手だ！！この方があの日、世界で９番だったんですよ～
ヨーロッパ人に比べればかなり小さな体なんですが、この体のどこにあれほどの
パワーが・・・
そう言えば残念なことに、ここのブースでＴシャツ買わないとサインもらえませんでした。。
（そんなこと何処にも書いてないじゃないかよ～）
この後、Maxiさんにはお目当てのブースなどを回っていただき、僕は息子の
面倒を見つつ、BOMAのブースへ。
お目当ては、こいつだ～ 試乗車２号
本日、一番の収穫でございました、BOMA CT-RE REFALE（リファール）！
ヘッドに上下異径タイプを採用、ヘッドチューブも短いし、スローピングも度が過ぎず丁度よい。
カッコもいいぞ！！
でも走りはもっとヤバイ！
決して軽い部類ではないですが、ガシガシダンシングしてもフロント、BBともにぶれないし、
安心して踏んで行けて、剛性の高さが伺えます。
十分な強度・剛性を得るための安全重量なんですね。
ひと踏みひと踏み、ん！という一瞬のタメの後、グングン加速していきますし、シッティングでの
急加速においてもレスポンス抜群！剛性としなりのバランスが抜群のように感じました。
意のままに動く感じで、これは楽しい！！
乗ってみれば分かりますが、50万クラスの完成車と比較しても何の遜色もありません。
17.8万でこれと同じ性能のフレームを探せと言っても、間違いなくムリ！
LOOKを所有する喜びはありますが、何で１年早くコレが出なかったんだ～と少し悔しかった？（ｗ
次にカーボン買うなら、絶対コレだ！（お金貯めてもコルトの足買わずにコレを買いそう）
ここでひとまず昼食タイム。
腹ごしらえ＆コーラで一息ついた後、再び入場。
入り口付近のブースを見てまわります。
まずはピナレロ。
Maxiさんから聞いて初めて知りましたが、ドグマだろうがなんだろうが、全てのモデルが
台湾生産とのこと。それを聞いちゃうと、デザインだけに高いお金出したくないですな(w
FP3に一度乗ったことありますが、KUOTAのカルマと同レベルに感じました。
単に性能を求めるなら、GIANTやBOMAを選択する方がいいかも。
まぁ確かに華やかで魅力的でカッコいいですけどね！
そして僕が個人的にデザインが好きなウィリエール。（走りも良いんですよ～）
中でもお気に入りは、MORTIROLOというモデル。（今回展示なし）
そして、今日ココで見つけたカッコいいバイクは、
GranTourismo（グランツーリズモ） フレーム価格２６．７万
立体美と流れるようなラインが特徴のフレームデザイン、カラーリングがかっこいい！！
スローピングもさほどきつくはなく、かっこいいですよね。
僕、シートステイが細いフレームってあんまり好きではないのですが、コレは別。
なんでしょうね～。多分立体造形の調和がそれを感じさせないのかも。
GTという名前の通り、ロングライドや長距離レース向けな機材なんでしょうかね。
機会があれば乗ってみたいバイクです。
息子ターイムを間に挟み、最後の試乗車へ。
そのマシンとは・・・・
GDR(グラファイトデザイン）のメテオ・スピード。（価格３９．９万）
フォルムは好きですね～、僕の585によく似てます。（コッチの方がヘッドは短いな）
乗った感じ、何でも無難にこなせる感じはしますが、コレといってこうだ！っていう印象はないなぁ。
敢えて言えば、ダウンチューブ、シートチューブ、BBあたりがちょっと弱いような・・でも良い言い方
すると、シッティングで高速回転しようが、下ハン握って踏み込んでもヘッド部分のブレが少なくて
安定感が抜群とも言えるかも。
私自身の足の問題もありますが、使う人が使えばハマリそうな気配ですね。
しかしながら、素直な感想を述べるとすれば、やっぱりリファール選ぶでしょってところです。
（それだけ気に入ったのね・・・）
とまぁ試乗自体は３台のみ。
でも内２台はお目当てのフレームでしたし、特に不満はないかな。
そう言えば大御所のGIANT、FELT、スペシャ、cannondaleの出展はなし。。。
いずれもビッグメーカーなのに冷え切ってるの？この業界・・・）
FELTのARシリーズに乗ってみたかったので、少し残念かな。
とりあえず今日のブログはこれにて終了。（明日また息子ネタで行きたいと思います。）
そしてMaxiさん、息子と嫁も同行していた関係で色々とご迷惑をお掛け致しました～
是非多摩川CRで自転車のお披露目をしましょうね～
サイクルモード2010 その１ 
