さみっと@SHU号店のブログ一覧

今日は、マットさん親子とホビーゾーン日の出でミニ四駆オフしてきました。

レースが始まるまでのフリー走行を楽しもうということで、朝９時入り。
レースデーは混むので場所取らないとならんのですよね。。
あと朝早い方が空いてるし。

コースは・・・高速立体ですね。
鬼門はやっぱりドラゴンバックでした。。


フリー走行目的だったので、普段走らせないマシンも持っていって、マットさん達や息子と楽しみました。
途中、息子はもう一つの目的の方に行ってしまいましたが（汗
しかし・・・ホント、フレキシブルマシンが凄く増えました。
異様に速いな・・・と思うとフレキです（ｗ

自分も作りたいけど、製作する時間がない・・・
その前にＮＥＷ　ＳＦＭも造りたいし（汗

さておき、色んなマシン＆モーター＆ギアの組み合わせを試して久々に気兼ねなく遊んだ気がします。
やっぱり、色んなセッティングをすぐに試せるミニ四駆は楽しいですね。
マットさんＪｒもドラゴンバックの後の着地を安定させるために、ブレーキセッティングを色々試していましたね。。
ウチの息子も苦労してましたが、ＭＡシャーシでシャーシ自体の硬さやモーターの回転方向への力が掛かるので（ロータリーエンジンみたいｗ）、飛んだとき、着地したときが不安定になりやすいんですよね。。
なので、実は高速で掛ける抜けるためには難しいと思ってます。

そんなこんなで楽しんで、いざレース受付開始となったとき、マットさんＪｒの希望によりレースに参加することに！
参加マシン

僕はいつものＳＦＭとＳ２，そしてマットさんＪｒ号（ＭＡ，ボディマスダン仕様）。

私のＳＦＭは安定した走りで準決勝でわずかにＭＡシャーシにスピード負け。
しかも私に勝った方・・・決勝でＣＯ（汗
Ｓ２はＰＤモーター積んでフル充電で走らせたら速すぎた（ｗ
普段安定している着地でＣＯ汗

そしてマットさんＪｒは・・・１回戦にて大人マシンに敗退。
しかし！！敗者復活戦から安定した走りで勝ち上がり、準決勝まで行きました。
準決勝は優勝者が相手だったので負けてしまいましたが、しっかり完走しました！
本人もレースを楽しめたようでホントによかった！

おなか一杯楽しめたと思います。
また一緒に楽しみましょう、というか５／２９のスプリング、一緒に参加しましょう！！（都合付いたら）


■以下おまけ？
ミニ四駆の後、我が家は・・・子供達を遊ばせにロケット公園（多摩川緑地福生柳山公園）へ。
めいっぱい遊ばせた後、帰宅。
いや～疲れました。

帰りにスーパー（昭島の魚河岸）に寄ると、今が旬のさわらが４枚で３９０円（税込）。
迷わず買って、オリーブオイルとバターでソテで調理しました。
皮がパリッと仕上がり、身はふっくら。
子供達もパリパリした食感がたまらなかったようで、一気にたいらげてくれました♪
ビールにも合うし！

以上！

今日は息子とミニ四駆ＧＰ　2016 スプリング　東京大会１参戦してきました。

実はあることは知っていたのですが、コルトがあんなことになってしまい、スプリング用にＳＦＭシャーシを製作する予定だったのに、全く手が付かず・・・
コースも開催１週間前になって知った始末。

ただコースを見る限りではデジタルやイリーガルがないので３レーン用をそのまま投入できるじゃん！ということで昨日、ブックスオオトリのフリー走行で使用マシン選考会を前日になって実施。

結局ＭＡシャーシ（マッハダッシュ）と同等のタイムをたたき出すＳＦＭにしたわけです（汗

で、今回のコースはこいつです。

ぶっちゃけ鬼門は奥の３０度バンク後のアイガー登りの着地でしょう。
その手前のドラゴン着地もストレート（ハーフ）で着地させるか、バンクで着地させるか、と言う点もミソかな？

アイガー登りでしっかりブレーキを効かせようとするとスタート直後の４５度バンクに影響が出ますので、モーターのチョイス、ブレーキの塩梅が、勝敗を分けるのではないでしょうか。
もちろん、低く飛ばすセッティングも重要になりますよね。

自分がＳＦＭを選んだのは、ぐいっとフロントをねじ込む性質を持つのもあります。
最初はブレーキなんてなくても大丈夫だぜぃ！とか思っていましたが、思いのほか、速度を出しているマシンが次から次へとアイガー登りの後の９０度コーナーで狩られていきます。
完全にコレにビビッた私は急いでフロントに黒ブレーキ、リアに緑スポンジを２ｃｍ程度貼り付け（汗

そして息子のファミリークラス走行。
自作のＭＡシャーシ、ボディマスダン、マッハダッシュにて挑戦。

車検に向かうと、以前も同じ組で走って、ちぎられた大人マシンのＳ２が・・・
また負けちゃうかも・・・っておいおい・・・子供スイッチの入れ方わかっとらんやん（汗
でもね・・・

凄まじい速度でスタートダッシュ。
すると早々に大人マシンは退場（例の場所で狩られていきましたｗ）。
息子は最も厳しい１コースのアイガーを見事にクリア。
そのまま終始安定した高速走行。
あまりの速度に４周目に前を走るクルマに追いついてしまいましたが、それでも後続の追従を許さず１位でチェッカー！！
息子も大人マシンに勝ったことが信じられない様子でとても喜んでました。

追いついてしまった状況で３５秒ですが、妨害がなかったら３２～３３秒じゃないでしょうか。
つか、オープンでも二次予選に進める速さですよ、コレ（汗

そんな息子のマシン。

漢のブレーキレス（何故か拘っているらしい・・・）

コレ、私は一切手を出してません。なんの変哲もないマシンです。
ナイスセッティングとしか言いようがないですね！！
素晴らしい。

走行しているウチに私の出番。
息子が僕の走りを観たいということで動画なしです・・・
マシンはＳＦＭ。予選通過仕様、決勝で勝つことを捨てたパワーダッシュモーター採用。
それでもトラクションが掛からないので、スタートは速いＶＳに負けましたが２位で加速。
１位のＶＳはやはり例の場所でサヨウナラ・・・
ワタクシのＳＦＭはそのまま２位を守り、割と大きなアドバンテージを持ったままゴール！

久々の二次予選参加です（汗
でも、ブレーキの塩梅が微妙で、バンクが遅い、それに引きずられてアイガー登りの着地もかなり余裕がある状況。
ということで思い切ってフロントブレーキを外して２次予選に進みましたが・・・１位で飛び出していったのは良いですが、あまりにも減速しなかったので例の場所で飛びました（ｗ
ほんのちょっとフロントブレーキがいるということですね。。。
でも今回は１度は完走しているし、思い切って走れたので満足できました。

今回は時間もたくさんあったのでレースを長い時間観察していたんですが、

いや、ホント凄い人気ですよね。
オープン２９００人参加、ジュニア、ファミリー入れて３６００人だったかな？

上のレースは５人中４人が女性。
若い尾根遺産から５０歳？６０歳？の超熟女まで。
男性もかなりの年配の方も結構います。
年齢を超えて一緒に楽しめるミニ四駆ってなかなか素晴らしいですね。

次のスプリングは５／２９です。
今度は上の写真でチラッと映っているＭＡで行くつもりです。
次はマットさん達と行けるといいなぁ～。

そう言えばＶＳ使わないのかって？
多分使いません。だって周りＶＳばっかなんだもん（ｗ
もちろん、ＶＳシャーシが速いことは十分知っています。
適当に作ってもＳＦＭより全然速いし・・・
ま、勝ちたい気持ちもありますが、やっぱり楽しみたい気持ちの方が強いからかな？

そんなわけで今回は２人とも完走できましたし、楽しむことができました！

日曜日は息子とホビーゾーン日の出に行きました。
例のピボットバンパー車のテスト走行とミニ四駆オフのためです～

製作したマシンですが、んーイマイチ。
悪くはないんだけどなぁ。。
もうちょっと頭から落ちて欲しいんですが、再度調整かな。。
しばらくしてマットさん一家登場。

マシンを調整したり、レースしたり（ｗ
私の充電器を使って追い充電を行い、本物のフル充電で走って貰ったところ・・・・
速え・・・同じライトダッシュだったんですが、僕の

こいつが負けましたｗ　ま、１００円ショップのアルカリではありましたが、うーん。
マットさんのスーパー１も大径タイヤとトルクチューンの組み合わせが良く、速い！！
私は自分の他のマシンをとっかえひっかえ使ったので勝ってしまうことが多かったですが、マットさんの息子さんのマシンもだいぶ良い感じになってきました。
なので飛んでしまうことも、何度か。
まぁ～ここからは調整ですね！
最初は自分で色々考えるのって大変だと思います。
なので、今は色々なコースを例えばブレーキとマスダンパーの量だけで調整して速く、よりも確実に走らせて楽しむのが良いのかもしれません。

私の息子は少しでも私に近づこうと、スピードを緩めず完走させることに苦労していたようですが、要は困りながら楽しんでるということかな？

ということで今回も楽しく過ごさせて頂きました。
またご一緒しましょう～


さて、帰りに例の公園に寄って子供達と今度は外でいっぱい遊んだ後、買い物がてら注文していた部品を取りに立川の関東三菱自動車販売へ。

部品を受け取って、エアクリボックスの上側を注文しようかと思って在庫確認をしてもらったら、メーカー在庫なし。
まぁココまでは良いんですよ。

で、コレを注文したら、どれくらいで手配できるんでしょうか？と聞くと、「メーカーの部品保証は１０年です。お客様の車は１０年経っているので、メーカーに注文しても生産してくれないと思います。」ですって。
まだ１０年経ってねぇよ・・・と言うのはさておき・・・

以前もそうでしたが、コルトって２０１２年まで生産していたんだよね。。
車体番号で引っ張ってくるからという理由は分かるけど、２００７～の車と部品番号が一緒かどうかとかさ、調べるのが普通じゃない？
少なくともエボ４乗ってた頃はＣＰの部品とかも調べてくれた。
一応、サービス（保守）担当なんでしょ？

僕みたいに強いコダワリがあるわけじゃないなら良いけど、三菱自動車というブランドが好き、コルトＶＲに心底惚れて乗っている、というオーナーさんもいるでしょうに、そんな対応あり得ないだろう（怒
ファンを大切にするとか、大事に乗りたいオーナーへの心遣いできてるの？！
他のオーナーにも同じような対応をしているのかと思うと、非常に腹が立ちました。
お客様相談センターに報告してやろうかと思ったくらいです（ｗ

昔エボを直してもらったときは本当によくしてくれたのですが、コルトに乗り換えてからは、ボルトの閉め忘れで異音が発生させただの、車検の相談では嘘をつかれて散々な目にあっただの、そして今回の一連の出来事。
もう二度と三菱の車には乗らない、あの店から車は買わないと思った瞬間でした。
そしてとても残念です。。

もしかしてさ、若者の車離れってさ、メーカーの車に対する熱さが感じられない、とかもあったりする？
なーんて思ってみたり。

そう言えば・・・Ｅ１２ノートに今付いてるエボ８用シートが付けられない事が判明。
レールの特注とかできないようです。
フルバケ・・・しかないか。。

そんなわけで普通のコルトＶＲで運転席をレカロ＆ローポジレールセットで欲しい方、いらっしゃったら、おっしゃってください（ｗ

昨日はブックスオオトリ昭島店で開催されたウィンタートライアルに親子で出場してきました。

コースは前回と同じ

このコース。
ＡＲのフロント提灯も走らせましたが、一発でコースアウトしたので・・・

やっぱり前回と同じコイツを使用（写真はホビーゾーン定期戦のときを流用）
前回と異なる点は、マスダンをヘビーにした点。
あとスパーギアの抵抗抜きをしました。
写真がなくて申し訳ないのですが、ＳＦＭ用の超速はスパーギアの片側が壁があります。
この壁がギアカバーやシャーシに干渉して抵抗になっているというわけですが、これをワークマシンで削りとります。
組み付けて回転させると確かに音が静かになった・・・

あとはモーターを前回はライトダッシュでしたが、回転があまり回らないＨＤ３をチョイス。
ブレーキを効かせることでバッチリ手前の小ジャンプ→ウェーブもクリア。
テーブルトップは揺るぎないしね。

そして予選・・・１３．５２秒と、今大会でファステストラップをゲット。
少なくとも３位には入れるだろうと、決勝トーナメントに進むわけですが、
練習走行では終始安定した走りを見せていたのですが・・・やはりココはワタクシ。
なぜかテーブルトップの着地で飛びました（ｗ
で、レース後に走らせると飛ばないと。
ま、こんなもんです（汗

ちなみに息子は前回より良いタイムを出したのですが、予選落ち。
まだ２年生ですから仕方ないかな。。
３回のタイムアタックで息子よりタイムが悪い大人のレーサーもいますし、上出来ですよ。

また次のスプリングを頑張りましょう。

さて・・・ちまたではホエイルシステムとかフレキシブルとかがトレンドの模様。
あとピボットバンパーとか。

ＭＳでフレキを作る自信がなかったのでピボットバンパーを作ってみようかと。
あと前々から余っていたＳ２シャーシでフロント提灯を作ろうと、途中まで組んでいたマシンに搭載することにしました。
というわけで完成の図

新規に買ったパーツは下記のみ
・XシャーシのフロントFRP(１枚）
・フルカウル用のフロントカーボンプレート
・フルカウル用のフロントＦＲＰ
・ＭＳシャーシマルチブレーキセット×２

その他は余り物パーツ、５レーン用Ｓ２ＹＡＲを解体して使わなくなったパーツ、破断したＦＲＰ等を使用。

ゴムリングは手持ちの(17mm用)。

で、本日ホビーゾーン日の出で開放されたミニコースで試走。
ドラゴン→ストレート２枚→９０度コーナーが鬼門。
フロントから落ちていくと良い感じでスパンと曲がります。
普通なら弾かれて飛ぶところかもしれないですが、着地と同時にコーナーの壁からのショックをピボットバンパーが衝撃を吸収しているからか、スパスパ決まります。

ま、もうちょっと様子を見てレースに使ってみたいです。

昨日、昭島のザ・ビッグのブックスオオトリ昭島店にてマットさん親子とプチオフしました。
コースはいつもの

このコース。
毎回同じコースだとマシンのベンチマークを計るには丁度良いですね。

またもや写真を撮るのを忘れてしまいましたが、マットさんの息子様のマシン、ファーストトライセットに加えてサイドマスダン装着でかなり様になってきました。
これでひとまずは様子見できる状態だと思います。

実際に走行してみると実にスムースな走り。
コースアウトしてもマスダンの調整により、さらに安定。
ＡＴ２モーターですが、さすがＭＡシャーシ、速い。

次に買うとしたら？という相談を受けましたが、この規模を走る上でコースアウトをすることが無いようだったので、無理に買う必要がなくてちょっと困りましたが、そう言うことならもう少し速いライトダッシュモーターをオススメしました。
このモーターは成長すると（お見せしましたが）、適度に速くなります。
かと言ってメチャメチャ速いわけでもなく、うまくセッティングできればコースによってはノーブレーキでもいけちゃうので、かなり楽しめるモーターだと思ってます。
これでコースアウトするようになったら、ＦＲＰで前後のブレーキを製作したり、ローラーをベアリング系にすると良いのではないでしょうか。

そんで・・・もう一台のスーパー１シャーシ。
不要になった手持ちパーツ＆少しの買い足しで、かなりカッコ良くマシンになりました。
（写真がなくてスミマセン！マットさんのブログアップに期待？！）

というか、あんまり一緒にレースしてあげられなくてゴメンね！
また一緒に走らせようね！

ちなみに私の昨日のベストタイムはＳ２シャーシ（ＨＤ３・超速）で１０．０７秒。
先週９秒台を出したＶＳは着地時の若干のもたつきに悩まされ１０．１５秒。。
まずまずです。

息子様はついに１０秒台に突入。
正直自分でマシンを製作＆セットアップする小学２年生としてはかなりのレベルだと思ってます。
実際、１０秒台を出せるマシンはブックスオオトリでは速い部類だと思います。


そして本日はホビーゾーン日の出店の定期戦。
コースは・・・

高速立体！
難関は奥の高速ドラゴンと手前のスロープ登り＆ＬＣです。
いずれもスピード注意です。

パワーダッシュやスプリントなどでも、前後ブレーキをガッツリ効かせれば完走はできます。
しかしスムースさがないので逆に遅くなったり、そして何より走りがカッコよくない（ｗ
ということで極小ブレーキで完走できるスポット＆マシンをフリー走行でチョイス＆調整します。

結果、出走マシンは

先日試作したフロント提灯ＡＲ（保険）と

スーパーＦＭシャーシ（本命）。

ＡＲはパワーダッシュ＆超速、ブレーキはフロント無し、リアは黒ブレーキを貼ってテープ隠し。
フリー走行中は一度もコースアウトせず抜群の安定感を見せたのでチョイス。
まだリアにヒクオ用のネジを残したままですが、状況によって後ろにするために残しておこうかと思います。

スーパーＦＭはパワーダッシュ＆超速、ブレーキはフロントに黒２ｃｍ、リアに黒１．５ｃｍ程度。
コイツも高速ドラゴン、スロープ登り後もフロントをねじ込んでいたのと、いつかコイツで表彰台に・・・と思い参戦です。

結果・・・ＡＲは１発目でまさかのファイナルラップでコースアウト（ｗ
ま、こんなもんです。

そして、ＳＦＭは見事決勝まで進み少しの差で３位！

多分ＳＦＭで参戦してるの僕だけじゃないかな？
ＶＳやらＡＲやら駆動効率が良いマシンに続いての入賞でしたので素直に嬉しかったです。
後から気づきましたが、ブレーキが効きすぎていました。
もうちょっと調整できれいれば２位にはなれたかも。
また駆動効率についても調整していきたいと思います。

そして我が息子様は

コイツで参戦。
頑張って作ったヒクオマシン。ボディも自分で切って、塗装もしました。
ラメ入り塗装が決まっています！
マスダンが当たる部分も確認しながら干渉部分も自分でカット、ボディを止めるビス穴も僕のを参考に開けていました。
そして電池ホルダーのトコ、お気づきでしょうか。
そう、肉抜き＆軽量化のＶｅｒＵＰです。
僕のを真似て硬いＭＡシャーシにしなりを持たせるためにサイド部分をカット。

実はこの加工に失敗してシャーシを１つダメにしてしまいました。
予備シャーシを準備していたので、リトライしてパーツも全て換装して現状に至ります。

で、レースの結果ですが・・・惜しくもコースアウトしてしまいました。
フリー走行では最終的に安定した走りを見せていたんですけどね～残念！！

そう言えばジュニアで大人顔負けの凄まじい速度＆高度な改造がされてるマシンで参加してる子もいましたが、よく見るとメンテは親がしておる・・・ウチの息子だけでなく、自分で作ったマシンで出ているジュニアには酷い話です（ジュニアらしいマシンならまだしも）。。
ウチの息子なんて、うまくできず泣きながら肉抜き加工していたというのに・・・。
だからこそ、うまく走ったときは凄く嬉しそうにしてました。
自分で作って、セッティングしたマシンで完走したり、勝利するともっと楽しく、面白いのに残念ですね。
一応本人製作のマシンで参加、のルールがあるので守ってもらいたいところですね。

さて、試作したフロント提灯が調子良かったので・・・

コイツもフロント提灯にしてみました。
ついでにリアのマスダンをグリーンスポンジでプラプラなヤツに（今更ですがｗ）

フリー走行で調子を見ましたが、ミドシップのＭＡシャーシとは相性がよさそう。
ちなみにコイツ（ＨＤＰ＆超速）とＳＦＭを競走させたところ、殆ど同着。
ＳＦＭスゲーとか一瞬思いますが、モーターがパワーダッシュですからね。。
駆動効率が激しく悪いことが分かり悲しくなります（汗

そのＳＦＭですが・・・実は最初は下のボディでした。

バックブレーダーのボディを再作成。
塗装はラメ＋偏光カラー＆ラップ＋ブラック（失敗しましたがｗ）。
これで走らせたところ、高速ドラゴンでリア下がりで飛んで、尻から落ちる・・・
ＦＭでブレーキを外しても同じ。
まさかと思ってレースに使ったボディにしたら頭から落ちる。
そう、マスダンパーが上に開いたときにモロに走行風をボディ内側で受けて離陸しようとしていたのです（ｗ
後ろから落としたいときは有効ですが、ちょっと使えないかも（ｗ