さみっと@SHU号店のブログ一覧

先の１１／１９－２０とタミヤフェアに行くために帰省してみました。
１９日はチャンピオンシップのため、フリー走行がないのでどうしたかというと・・・

ホントは晴れたらヤマバトさんとサイクリングか、公園にでも行こうかと思っていたのですが、あいにくの雨だったので、息子とプールに行きました。
そこのプールは３年生以上なら、自由に泳げるので息子にはメニューを与えて泳がせつつ、私も少し練習。
トータルで１５００ｍほど泳ぎましたが、私の方は腕と脚がズタボロ（汗
まぁでも良い運動になりました。

そして午後は５レーンのコースが設置されているという静岡ホビースクエアへ。

長い・・・ジャパンカップより長いでしょ、コレ（ｗ９
スタートは５色ストレートの所。

スタートして長いストレートのあとに４０度バンク×２
クルッと回って

小ドラゴン。結構跳ねます。

そして２０度バンク。
速度が乗っていると小ドラゴンでスロープまで飛ぶのでそのままＣＯということもあります。
そして２，４レーンに設置された小ジャンプ。
フロントバンパーやブレーキによってはひっくり返ります。

ＬＣ→Ｗ＆Ｗボードです。
ここでも弾かれるマシンが何台かいました（息子も１回だけ）。

そして最終セクション全体図

まずはスロープ下ってターン、そしてダブルドラゴン。
ストレートはＪＰーＣＵＰと違って通常ストレートなので少し余裕ありますが、油断していると２発目で箱の中に入ります。

そしてヘルクライム？アイガー？！


ここもキッチリ減速してあげないと

奥に設置された段ボールにホールインワン。
私も２度ほど入りました（ｗ
オータムでは１．５枚なのでハイパーあたりならノンブレですっ飛ばせるんじゃないでしょうか。

９０度曲がってナイアガラを下ってゴールです。

私のマシンできちんと完走してくれたのは、ＳＦＭ２号機、３号機、Ｓ１でした。
実はナイトレースがあった関係＆チャンピオンシップから流れてきたお客さんで夕方は結構並んでの走行になってしまいました。
朝から行けば良かった・・・（汗

でも、お腹いっぱい、５レーンコースを楽しめました。

翌日の２０日はタミヤフェアへ。


ワールドチャレンジも行われていました。
ダブルドラゴンもバンクが１つだけなのでスピードが乗るため、ちょっと難易度上がっていたりして。
そして昨日と同じようなセクションが（汗

昨日ホビスクに来たチャレンジャーの方が得したのかも？

何よりも・・・

アイガーステップの後・・・ストレート１枚でバーティカル。
コレはキツイ！（ｗ
私がここだけが攻略できませんでした。
でも凄い方はなんなくクリアですね。。

とまぁ、Ｊ－ＣＵＰのコース、ワールドチャレンジのコース、ともに楽しみました。
何度もチャレンジできるので、単に走らせたい！ビッグサーキットにチャレンジしたいなら公式レースに行くより楽しめると思います。
あと子どもと一緒にレースできるのもコレの良いところです！

このイベントに合わせて？ホビスクも５レーンコースを設置していることが多い気がしますのでダブルで楽しめます（３レーンでも走らせ甲斐があるコースですし）。

ちなみにＪ－ＣＵＰ２０１６のコースは、横浜で出したセッティングそのままで、バッチリ完走＆良い走りをしてくれました！
それだけにちょっと残念ですね。。。
Ｓ１も走らせましたが、アイガー下りで刈られましたｗ

ということでコース走行は去年より人が多かったけど、満足できたかな。。
でも完走率はもっと上げたかったですね！

展示コーナーもお昼休みを中心に回ってみました。

スプレー塗装体験コーナー

プラモ展示


他にもラジコンの親子対決や、ラジコンの体験走行など、息子と楽しみました。

最後にミニ四駆新製品。
まずはスラダン用カーボンステー



加工すればバンパーレス車にも搭載できますし、削れば軽量化もできる・・・
これで精度が求められるカーボンスラダンを作らなくても済むかも。
リリースされたら１セット購入してみます。

そして１２／１０にリリースされる低反発スポンジタイヤ

実際に手にとって、シャフト＆ホイールにつけて５０ｃｍくらいの高さから落としても、ほぼバウンドしません。
同じハードタイヤやノーマルバレルと比べるとその差は歴然。
これは購入して試したいですね（予約しましたが）。
きっと削ってどこまでペラ化しても性能が維持されるか試す人もいそうですが、意外とノーマルのままが一番良さそう。。
楽しみなパーツです。

ということでミニ四駆漬けな１．５日でした（ｗ

１ヶ月くらい前からちょこちょこ製作を進めていたＳＦＭ３号機。
ようやく完成しました。
昨晩、ボディ以外を完成。

今朝、用事の合間をみてボディ塗装。
そして完成！（下記は一眼レフにて）

フロントローラーは１９ミリにしようか迷いましたが、１３ミリの２段ローラーで。
スタビは贅沢にもカーボンのクラウン使いました（ｗ
というか普通に使っても実はシャフト穴の強度がなくてすぐにダメになってしまうので。。
リアは下をアルミ、上をプラリング。
ボディはサンダーショットです。


サンダーショットだと全然ＳＦＭっぽくないですね。。
なかなかカッコいいですが、電池交換がめんどくさいです（ｗ


ちょうどボディを付ける際の差し込み口の下あたりにＪＤブレーキを装着してます。



完成ということでブックスオオトリに試走に行ってみました。
ＨＤ２にて走行開始。
ジャンプ姿勢が傾く。原因はリアブレーキの高さが左右であっていないこと。
修正したらばバッチリです。

ＪＤブレーキもバッチリ機能することを確認してモーターをＰＤに交換。
とりあえずファーステストラップをマークしときました。
ジャンプ姿勢、着地も申し分なく、ひとまずイイ感触です。

明日はホビーゾーン日の出で試走＆マットさん親子とミニ四オフの予定。
楽しみです。

この週末、まぁ色々あったのですがUPを怠りましたｗ
ということで一気に！

土曜日、朝サイクリング！
良い天気でしたね～、それほど寒くもなかったし。
とりあえずいつもの３５ｋｍコースを走行。

走行距離：35.17km
走行時間：1:24:02
最高速度：57.0km/h
平均速度：25.1km/h
平均ケイデンス：81rpm

最近疲れめなので割とゆったり走った割にひどくもないですね。。
でも良い天気の中、気持ちよく走れたのでヨシとしましょう。

で、帰宅後に嫁と息子の自転車のメンテをした後、買い物に行って
あるものを受け取りにDへ。
あるものとは・・・

ウォータープルーフカバー。

そして

ウィンドブレーカーです。
薄くて軽くてサクッと着られるウィンドブレーカーが欲しいなぁと前から思っていたのですが、雨対策もされていて丁度良い感じだったのと、セールで安くなっていたので買ってしまいました。
なかなかよさげです。
あ、でも特にNISMOファンというわけでも無いので悪しからずｗ

午後はお仕事。
と言ってもあるお客さんの保守作業オンリーだったので定時で退社！
でもオフィスまでの往復はめんどくさいですね。。


そして日曜日。
実は母と妹が上京。
母もそれなりに高齢（前期高齢）なので、いろいろと身体にも不具合が。
結構前から手部に痛みがあり、地元の医者ではどうにもならない？ということで手の外科・整形外科の専門医への紹介状を書いてもらい、受診をしたのですが、症状が酷いため日曜に臨時オペをしてくれることになったわけです。
ちなみに疾患名は母指CM関節症です。

通常、母指CM関節症のオペは４５分くらいで終わるのですが、重度かつ複雑だったようで１時間半強かかりました。
術後３日間は痛みが続くこと、患部を心臓より高い位置にする、患部を３日間冷やすことなど気をつけることもあるのですが、手が包帯でボクシンググローブのようになっていますし、利き手なだけに普段の生活もしばらく大変そうです。。
麻酔も切れかかっているのか、かなり痛そうにしていたのでちょっと切なかったですが、こればかりは本人に頑張って貰うしかないですね。。

妹と母を東京駅で見送った後、折角都心まで着たので新橋のプラモデルファクトリーへ。
久々に５レーンを走らせてみました。
コースは

こんな感じ。
スロープがドラゴンの２倍の高さがあるのでちょっと注意が必要ですね。
そんな中ホエイルマシンが良い感じで走っていたんですが、惚れ惚れしちゃいますね。
手前の方も相当速くて感動しました（ｗ

さて、私はというと、４台持込ました。
まずはS2。

PDでJDブレーキ装着で走らせましたが、これが一番速かったかな？
でもプロペラシャフトトラブル、リアのピボット部のゴムリンク断絶で走行終了。
ドラゴンの後でコースに収まって着地も綺麗にしているように見えたのですが、たまに跳ねる。
提灯部分を見直す必要ありかなぁ？？

お次はFM

こいつが一番参りました。
元々トラブルが多い２ミリ中空のプロペラシャフト、前後のピニオン抜け、リアクラウン破損、スパーギア破損とフルセットでのトラブルで修理している時間の方が長かった（汗
最後はフロント駆動の２駆で走らせましたよ。。
でも安定性はピカイチでしたね。
ちゃんと対策して走らせたいですね。

次はSFM２号機

写真はPDですが、HD3で走行させましたが、スムースさで言えばコレが一番でしたかね。
でも・・・プロペラシャフトのピニオンが逝ったり、フロントクラウンが破損したりで結局走行不能に。

４台中３台が走行不能になりました。
そんな中・・・

このS1はノントラブルで走り続けました。
ハードチューンってわけでもないし、大きな加工はしていないしで無理が掛かっていないのかな？？
走行自体も非常に安定していましたが、やはりたまーーにバウンドしてしまいますね。
まぁ仕方ないのかな・・・現状では。
この形を維持して対策とすれば、再度タイヤをペラにする、くらいかな。

ということで短い時間でしたが、楽しめました。
やっぱり５レーンも面白いですね！

そしてSFMの開発状況です。

リアバンパー製作、ヒクオユニット製作完了です。

そして

引っかかり防止棒、加工完了。
もうね、ビバ・ミニルーターです。
加工が楽です。

ヒクオユニットなんて、同様のコレをつくるのに４時間くらいかかりましが、今回のは１時間程度です。
しかもかなり綺麗に出来たと思うし。

あとはローラーをどうするか決めて装着（写真のは仮です）、リアのブレーキ製作ですかね。
そしてボディか。
今週末にはなんとか完成しそうかな。。

最後に・・・我が家のノコギリクワガタです。

ヤマバトさんのお父様からいただいた３匹中、２匹は死亡。
１匹は９月の始めに、もう１匹は前足がケンカで取れてしまったのですが、２日前まで生きてました。
エサの取り合いでケンカをしていることもあり、長生きするなぁと思っていたのですが、寒さで動きが少し鈍いなと思ったら亡くなっていました。

最後の１匹も少し動きが鈍いですが、動き回っているのでそれなりに元気のようです。
全滅したら幼虫を取り出して菌糸瓶か、幼虫ケースへの移動です。
でも頑張って１２月まで生きてくれないかな？？
経験上、１１月まで生きたノコは初めて。
きっと８月になってから羽化または地上に出てきた個体なのでしょう。
頑張れ！！

とまぁこの数日間の報告でした！

昨日の日曜日、その前日にマットさんとオータムの参加についてメールした際、ホビーゾーン日の出に走らせに行くのですが・・・とのことでご一緒してきました。

レースデーだったので、製作したS1を一緒に走らせたりでフリー走行だけできればイイや！と思って行ってきました。
コースは

またプラウドマウンテンあるし・・・
スタート直後にスロープがあるので、あまりにも強烈なJDブレーキを装着しているとスタート直後に止まってしまうという、激速マシン対策なわけですね。

レースには出ないという前提で色々マシンを変えて走らせます。
もちろん僕のS1

とマットさんのS1でレースも楽しみました。
マットさん号、モーターがPDやSDなのでHD3な僕のマシンではスピード負け。
僕のはブレーキを殆ど付けていないのでコーナーでは少し詰めることはできますが、勝角は難しいですね。
でもセッティングには悩みました。
ジャンプは、リアローラーをさらに後方に持っていったことと、それなりの精度で組めたので、かなり安定してビシっとまっすぐに飛ぶのですが、EXサイドステーに取り付けたサイドマスダンがバネと化して、着地でちょっとバウンドしてしまう。。
マスダンパーの稼働範囲を制限することで多少安定方向にはなりましたが、それでもまだ少しキツイ。
でも、なかなか良い感じで仕上がったかな？？
マットさん号もさらに進化していて、おお！！と思わせる走りっぷり。
とてもＳ１とは思えない、良い仕上がりだと思いました！

子ども達も一緒に走らせたりで楽しんでいる様子でしたね～。
でもウチの息子はなかなかＳＴが決まらなかったようです（壊れてたし）。

そんなこんなでレース時間に。
僕は出るつもり無かったのですが、マットさん親子がエントリー。
締め切り後に、嫁が用事から戻らないのを良いことに、マットさん達も参加するし・・・で、あわててエントリー。

ＳＦＭは一度も完走していない状況でしたが、ＨＤ３＆守りのセッティングに。
Ｓ２は攻めのセッティングでモーターはＰＤ。

Ｓ２，ＳＦＭともに１回戦突破。
ＳＦＭはＨＤ３が調子悪く、トルクチューン？と思わせる速度でしたが、幸いにも対戦相手がのきなみ飛んでいってくれておこぼれで１回戦突破。
マットさんＪｒは敗退してしまいましたが、マットさんは敗者復活で２回戦へ。

２回戦、Ｓ２は完走したものの敗退（優勝者でしたからまぁ仕方ないかな）。
ＳＦＭははたまた完走で勝ち進み（ｗ
そして準決勝、子ども達と対戦だったので、ブレーキを強めに安定セッティングで。。
良い勝負しましたが、僕の勝ち（ゴメンね・・・）。
そして決勝戦。
優勝者はフレキＭＳ、僕のＳ２に勝つくらいですからかなりの速さ。
フル充電のカツカツ電池でブレーキを取ったＳＴでＳＦＭを走らせましたが、ちょっとはマシになったけど、どうもやはりモーターがダメですね。。
３位になった方がトルクチューンだったので安定した走りで２位に入賞しました。

最近、運もあるけど入賞率上がってます。
しかもＳＦＭとＦＭ（ｗ

そして水面下では新ＳＦＭ製作中です。
１週間掛かって、ようやく抵抗抜き、異音対策が完了。
フロントバンパーも製作完了。
あとは、オータムの当選次第でローラーをそれ用にするか、３レーン用にするかで止まってます。
ＳＦＭやＦＭは製作はめんどくさいけど、やっぱり面白い。

ここに来てようやく、自分の好きなシャーシが固まってきました。
ＳＦＭ（ＦＭ）→Ｓ２→ＭＡの順かな？
と言いつつ、再度本気ＶＳも作ってみたいとも思ってたり。
まぁボチボチ楽しみます。

ということで、短い時間＆突然の参戦でしたが、楽しむことができました。
またご一緒しましょう～

先の土曜日、娘の運動会でした。
土曜日がバッチリ晴れたのって久々じゃないの？？
運動会日和でしたね！

いつもなら場所取りするんですけど、どうせ写真撮るときは移動しつつ撮るし、娘の出番も数回だし、お昼ご飯までに終わってしまうので今回は取りませんでした。

朝６：１５、実はサイクリングに出たのですが、メチャクチャ寒い・・・
おもむろに保育園前を通ると場所取りのために並んでいる親御さんがいました。
こんな寒いなか凄いわ。。

運動会が始まり、１０時くらいには汗ばむくらいの陽気に。
丁度良い感じでしょうかね～

娘の出番は朝の体操、かけっこ、バルーン、親子競技（障害物競走）、最後のパレードです。
ということでかけっこ、Ｓスピード１２５あたりで流し撮りを試みたのですが、隣の子にフォーカスが合ってしまって失敗。
至近距離でのＰモードで撮ったものしか撮れなかった・・・

ま、いいけどね（汗
この後、前を走る子をぶち抜いて１着。頑張りました！

続いてバルーン競技

楽しそうに演技してます～

障害物競走は僕と出場。
親子協力場面は僕が娘をおんぶして１０ｍくらい走るのみ。
超特急で走りました（ｗ

とまぁ短いようで結構長い運動会は無事終了。
娘も頑張った様で、お昼ご飯はたんまり、がっつり食べてくれました！
頑張ったね！！


さて、土曜の午後はちょびっとブックスオオトリ、日曜の午後はホビーゾーン日の出に買い物がてら少し走らせに行ってみました。

ブックスオオトリで好調だったＳ２。

走行中、高速ウェーブセクションを通過した後に、急停止する現象が・・・
最初は何がなんだか全然わかりませんでしたが、３回目の発生時にやっと判明。
リアのピボットバンパーが後方方向に押し込まれると、先端が前に突き出てくるわけですが、それがタイヤまで到達し、回転するタイヤにはまっていました。
そこまで可動するってことにもビックリでした。

なのでそれを調整。
あとＳ１もまだ少し異音が出ていたのと、ローラーベースの調整。
まずはローラーベースですが、リアのローラーが後方にある方がジャンプが安定するのでステーを変更してみました。

見づらいですが、リアマルチワイドステーをぶった切ったものを土台にしています。
これって何故かシャーシへの取り付け穴が前と後ろの２つがあります。
後ろ側を使う場合は切る必要があります。
前は切っていたのですが、２つ穴が残っている加工品があったのでそれを使用。
５～６ミリ後方へずらすことができます。
まぁタイヤとローラーの間にフェンスが挟まらない様に後々対策が必要ですね。
若干安定性が増した感じです。

次にギアの位置出しの再調整。
まずはフロント。
クラウンと６２０の間にモーターピンにくっついている金のお宝ワッシャを入れました。
これでクラウンが動くこともなく、シャーシ壁に当たることもありません。

お次はリア。

スパーギアとクラウンの間を前はお宝ワッシャと小ワッシャとしていましたが、小ワッシャ４枚に変更。

クラウンの背中と区切りの間に小ワッシャを入れました。
ただ、そのまま入れるときつくなって、回転が鈍くなるので、１８０番ヤスリで薄く加工し、１０００番で
仕上げました。
これで回転がかなりスムースになり、プロペラシャフトを装着しても静かに回ってくれます。

次にモーターカバー。

赤○の部分をカッターで少し削り落とします。
カウンターの中間壁が干渉してましたので。。

お次はカウンターギア

ギアカバー側の出っ張りをヤスリで削り、ギアカバーへの干渉を防止。
そして分かりづらいですが、モーターケースとカウンターの間に小ワッシャを入れます。
これは何故かというと・・・

カウンターとスパーの噛み合わせをよくするためです。
前は噛みが甘かったんですよね。。

カウンターの衝立？への干渉防止調整が結構めんどいですが、とりあえずＯＫかな？

これでようやく、前まで出ていた音がなくなってかなり静かになりました。
あとはギアが慣れていけば良い感じになるのかなと思います。

ホビーゾーンと言えば、昔の製品を入荷したようで・・・

こんなん買ってしまった。
Ｓ１のドレスアップステッカーと、カラーゴムリング。

ということで・・・

Ｓ２はフロントのみ黄色に。
あ、そうそう１枚目と比べるとリアのローラー位置が後方に下がってます。
これでフルにしなっても干渉せず。
ジャンプもより安定したかな。

次にＳ１。
今までは・・・

ホワイトボディでしたが、

こうなりました。
ウィンドウはくり抜くか、ブラックで塗装したいけど、これはこれでいいか。。
形としてはこれでとりあえず完成。
タイヤはペラではなく、無加工品でしばらく使ってみたいと思います。
しかし・・・ボディ重いね（ｗ

特別速いわけでもないですが、マットさんのＳ１と走らせるのが楽しみです♪