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さみっと@SHU号店のブログ一覧

2011年05月29日 イイね！

エンジンオイル交換＆RECS施工

台風の影響で今日も朝から雨。。
買い物は昨日行ってしまったし、実に暇だ。。
ん、前回のＥｇオイル交換は・・・去年の１１月？！でも走行は3000kmか。。
来週の土日は出張だし、さすがにマズイ！と思い、ＨＲＳさんへ電話。
午後からの作業を予約。当日にも関わらず助かった～。

お昼ご飯を食べて出発。
順調に進み、あと3kmのところから大渋滞！！！
裏道使って産業道路に出ましたが、やはり渋滞！！！
その正体は・・・ららぽーとでした（汗

なんとか遅刻せずに到着。
お店に着くと結構チューンが進んでいそうなコルトＲが１台。
お、ASSOさんのエボ５もある。。いつ見ても凄いなぁ。。
ド迫力のフェンダーと、全身カーボン柄でカッコいいです。

まずは、オイルの選択。
ひらさんに相談した結果、キャンペーン中のWAKO'S プロステージSを選択。
フィルターは持込でPEのマグパワー２。
で、ちまたで評判のWAKO'S RECSについて、ちょいと質問してみました。
これをやるとマイクロロン処理が剥げますか？と。
説明を聞いてすぐに納得。よくよく考えるとRECSってコイツは燃料に混入しますが、
マイクロロンはオイルに混ぜるので同時施工ＯＫなんですよね。。
作業も時間的にＯＫとのことだったので、実施してもらうことにしました。

というわけで、オイル交換後、点滴中です。。

なるほど、サージタンクのあそこに点滴（というより吸い込むんですが）ですか～。
そう言えば、RECS施工時に給油口から何かを入れてる・・・それとセットで
RECSなのかなと思ったら、実は燃料添加剤でした。
くわしくはこちらをご覧いただきたいのですが、インジェクターなど燃料系統も含め、
エンジン洗浄の効果を確実なものにするためのHRS独自の添加剤をセットで
実施しているとのこと。なるほど費用が若干高めなのはコレだったのですね～納得！
というか、さすがです～

で、皆さんが実施されてブログにアップされた写真を見て、いつ例の白煙が
出るのかと待っていたのですが、なかなか出てこない。
数分でしょうか、ようやく少しずつ出てきました。

でも、結局あのド派手な白煙は出ませんでした（ｗ
メカさん曰く、ガンガン回して走るクルマの場合、カーボンとかも燃えてしまうため、
あまり出ないケースも多いと聞いたので、自分の場合はそれが少し該当してるのかも？

作業終了後にCyberEvo ECUについて質問。
ブースト0.9～1.0でもCyberセッティングだと上の回転で燃料が足りなくなることは
ないのかなと思ったんですが、この程度のブーストだと問題無いみたい。
ブーストが1.2～を狙うと足りなくなるのですが、特にある操作をしたときが厳しいそうです。
ああ、でも納得。その通りだわ。。つかエボ４のときのアレもそう考えると納得（謎ｗ

燃ポンはエボ６～のものも流用できそうですが、年式が古いため、新品の価格次第では
社外製（ＰＥとか）の160L/hあたりで良いでしょうとのこと。
ま、自分がやるとしたら、マージンを取るために、燃ポンと強化ハーネスはやりたいなぁ。
ブースト0.9や1.0あたりでも、前のエボ４のときと同等の性能アップ、あのフィールが得られる
のなら、ECUやるならやはりCyberが良いなぁと思いました。。（ホント、ノーマルとは別物なんす）
ここでは書けないような事も聞かせていただきましたが、あの言葉にはシビれました！
頑張って、お金、貯めますか（ｗ

お、最後にブーコン！
コルトにはステッピングモータ式とソレノイドのどちらの方が好ましいか、とか聞いてみましたが
予算や好みでどちらでもＯＫとのこと。マジスカ！！以前使ってたトラストのプロフェックＢあたりが
リーズナブルで装着できると良いんだけどなぁと思っていたんですよね。
どうもブーストが安定しないことが多いし、オーバーシュートも気になるので、せり上がりの
防止とブーストの安定化（0.9あたり）をさせたいのですよね。。

ま、そんなわけで久々にチューニングしてぇ・・・と思いましたわ（ｗ

さてRECSの効果ですが、皆様言われているように車体が軽く感じますね。
私なりの体感ですが、ゼロ発進でクラッチミーとして動き出しが軽く感じました。
クラッチミート後、パーシャルで加速させるわけですが、施工前と比べてスムースです。
もっさりした感じが若干取れた感じですかね。
ま、これって新車時のフィール、性能、コンディションにかなり戻ったってことでしょうが。。
なんかマイクロロン処理したときに似ている感じかなぁ。。

あと気になっていたアイドリング時の音、振動が軽減されておりました（これが一番嬉しいかも）。
アイドリングも若干乱れていたのも、安定していたなぁ。。

５年、５万キロという一種の節目にリフレッシュ目的で実施するにはお手頃でイイでしょうね～
Posted at 2011/05/29 22:45:30 | コメント(9) | トラックバック(0) | コルトVersion-R | クルマ

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何シテル？   01/19 23:07
前愛車までは改造車で走ってきたので、今回はあえてデフ無し・ノーマル足、タイヤサイズダウン、チューニングは純正置き換えエアクリとパイピングのみ、ほぼノーマルでのサ...
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