さみっと@SHU号店のブログ一覧

しばらくサーキットは走らないので、基本はノーマルのままで貧乏な僕でも
可能な範囲で何か手を入れるとしたら、なんじゃろ・・・？
などと、ぼんやり考えていたわけですが、やはり真っ先に思いつくのは
ブレーキです。
最近マットさんがレグキャリ化しましたが、結構多くの方がレグキャリ化したり、
他の車種のキャリパに交換されてるんですよね。。
なんかそう言うの見てると良いなぁとか思ったり。
実際、工房長やはーこんさんの車を運転させてもらい、あのストッピングと
扱いやすさはどうしようもなく良いなぁ・・・と。

で、色々調べたり、工房長のブログにコメして分かったのですが、レグキャリ
セットってエボ３キャリパ＋レグキャリサポートなんですねぇ。
（エボ３キャリパとエボ４キャリパサポートを使ってる方もいましたが、大きさは同じなのかな）

む、エボ４に乗っていた頃の記憶から、TE37だと15インチのホイールでも
16インチのブレーキが収まります。
つまり、TE37だとレグキャリでも15インチ入るのでは？
さらに調べるとENKEIのRC-G4にキャリパを削って入れている人も！
ということは、若干当たる程度なら、キャリパ削って入りそうじゃない？

しかし懸念事項があります。
１つめはキャリパを削っても問題ないのか（削る量にもよるけど）。
２つめはキャリパとホイールのクリアランスが超ギリギリになるけど、発熱の
関係上避けた方がよいのか。

できればTE37は避けたいんですよね。。
何故かというと、サーキット走ると歪むって良く聞くからです。。
もちろん高いのもありますが（ｗ

とりあえず今度マットさんと会う機会があるので、そのときに１５インチの
ホイールに収まるのか、駄目ならどのくらい干渉するのか確認したいと
思います。

んー、でもキャリパ交換しちゃうと、ノーマルじゃないよな。。。
そこがチョット引っかかるなぁ（^^A;