さみっと@SHU号店のブログ一覧

今週は出張の移動中とか、通勤中、Ｅｇやクルマの事をずーっと考えてました。
ＹＲさんにも作業の事を含めて相談もしてみました。

希望的な観測から、ヘッドガスケット＆面研でとりあえず行こう！とも思ったのですが
ダーさんのコメやＹＲさんでの話で、シリンダーやメタルの状態が心配とのこと。
確かに、１年以上放置し、真夏の走行会もこなしてますから。。

そもそもガスケット交換＆シリンダー面研だけでも、結構いい金額行くようです。
元々、今のコルトは僕の後輩から120万円で譲って貰ったクルマです。
それに対し、ＯＨやＥｇ載せ換えに30～50万掛けるのが妥当か？を考えると
今後、クラッチＯＨ、タイベル、Ｗポンプ、ハブ、ダイナモ、各種ブッシュ・・・の
交換が必要となりますし、ハードな走行によりボディも大分くたびれていることを
考慮すると、そこまでする価値は薄いよな・・・と。
元々新車できちんと200万で買っていれば、話は少し別だったでしょうが。。

だから、というわけではありませんが、ボーッとカーセンサーを見ていて気になった
クルマを見に行ってきました（冷やかしのつもりですｗ）

まずは先代インプのＧＴ。八王子のスバルの中古車屋に行きました。
実物見ると、室内の幅は広いがラゲッジはコルトの方が広いか？
３．２万キロは200万、ちょっと無いなぁ・・・
実は別のクルマに目が行きました。
シビックタイプＲ（ＦＤ２）、１．８万キロ、コミコミ256万。タイヤも新車時のもので
フルノーマル。安すぎないか？！
個人的にはコレで決まりだろう、とか思ってしまいますが、嫁に速攻却下されました（ｗ

もう一つ、気になったのが１年落ちのフィットＲＳ。走行1600kmでコミコミ160万ちょい。
ラゲッジは明らかにコルトより広く、実用性抜群。
まぁ加速とか動力性能は落ちますが、シフトフィールはコルトより断然いい！
あやうくハンコ押しそうになるような車ですよね（汗

そんでお店を移動して、とある三菱の中古屋。
コルトＶＲを見ましたが、２万キロ走行で168万。コミコミ180万くらい。
キャリパも銀色で、ハード走行をした様子もなし、クーラントやオイルもチェックしましたが
特に問題はなさそう。
納車時に下取り車との部品スワップもＯＫとのこと。つまり売却用のタイヤ、エアクリ
ボックスとか用意しなくてよさそう。。
なかなか理解があってよさげです。
ところで純正ホイールにロングハブボルトはＮＧ？それが気になる・・・

まぁ・・・まだどうするか決めかねてますけどね。。

そう言えば、Ｄから連絡が何も無いので、陸運局であのシートとレールで車検通ったみたい。
ま、そんなもんですよね。。