さみっと@SHU号店のブログ一覧

何とか本日社会復帰しました（ｗ
まぁ体調自体は金曜には落ち着いていたので問題なしでしたけどね。
いやー、でも散々でした。

僕が調子崩したら今度は嫁が発熱。
それが日曜まで続いたのですが、２度も検査しましたがインフルではなく、単なる風邪でした。
とは言え、親２人がダウンするとホントキッツいです。
そんなわけで体調崩しながら、子供や家事をしたりで休養に時間を費やしたのは５０％ほどかも（ｗ

さて、そんな暇な時間を使って、実車(コルト）の弄りやブレーキの手配、ローター研磨調査や、セッティング、そして走行会のイメトレなどしたりもしましたが、ミニ四駆の弄りもちょっとしてみたり。

それはモーター慣らし。
今まではとあるサイトを参考に、３Ｖ、６Ｖ、９Ｖの電圧を色々なパターンでブン回したりして慣らしてきましたが、発熱することで磁石の力を弱めることも・・・ということもあり、下のような仕組みにしてみました。

つまり他のモーターの回転で鍛えるモーターに電気を流さずに慣らすってわけですね。
Ｌ字になってるプラスチックや金属をステーにモーターを２個並べて、自転車の虫ゴムとか、ミニ四駆パーツだと何かのローラーかステーに付いていたと思いますが、ビスの先端を隠す黒くて細長いゴムで２つのモーターの軸を繋げます（今回はパワーダッシュモーター１つを犠牲にしてみました）。

あとはモーター慣らし用の電池ケース（これは前から使ってたヤツですね）に繋げるようにします。
とりあえず今回は実験でトルクチューンを慣らしてみました。
まずは１．２Ｖで逆→正回転の順で６０分。
２．４Ｖで逆→正回転で６０分。
４．８Ｖで逆→正回転を１回１分で５セット。

結果、開けポンで１５０００ｒｐｍ程度でしたが、とりあえず１８５００ｒｐｍまで回る様になりました。
んー、普通ですね。。
もっと回さないとダメかな。。
今回のは娘のマシンに積むために作ったモーターなのでコレでヨシとするか。。
実際大径タイヤ＋４：２：１ギアのクルマではダッシュ力が半端なく、元気よく走ってくれました。

ちなみに通電させて６Ｖで逆→５分休憩→正回転を６セットやって、２．４Ｖで冷凍庫で６０分慣らしたモーターは・・・

ご覧の値。トルクチューンで２万回転超えました・・・
まぁこのモーターも慣らした直後は１８５００ｒｐｍ程度だったので、その後の走行やさらに回したことが良かったのかもしれません。
世の中にはもっと回るトルクチューンがあると思いますが、自分としては結構なモーターになってくれたのかなと思います。

実際エースのＶＳで走らせたところ、トリッキーな立体コース（ＪＣＪＣを３セット分）くらいのコースだとＨＤ２を積んだモーターのタイムと１秒程度遅いんですが、その代わりにブレーキは最小限で済むので、走っているのを見ていると実にスムースで美しいんですよね。
トルクがあるのでコーナーも減速しないし。
トルクチューンの扱いやすさに感心してしまいました。
そんなわけで、絶対的な速さとトルクを持つHD2も大事ですが、トルクチューンやアトミックで扱いやすいクルマにセッティングすることも大事＆楽しいもんだなぁと実感した週末でした。

あと息子にせがまれて、余った部品でボディマスダンパー車両を製作。
バンパーはＭＡ用に製作したものを流用（２セットあるので）
シャーシは余ってたＡＲを使用（バンパーカット実験用）
ブレーキは息子のフェスタジョーヌに付けていたＡＲ用ブレーキ（ステーが折れたため、ブレーキ本体のみ）
新規に買ったのは直ＦＲＰ、スーパーＸ用ステー×２、リアローラー（青中古）、クリアボディ、車軸。
他は手持ちパーツやＦＲＰ切断によって出たゴミを利用（ｗ
そして完成品

如何にも余り物で作りました感、丸出しですね（ｗ

もともとＡＲシャーシって下から電池交換をするので低重心なんですよね。
それ故にヒクオのセッティングは最適なシャーシなのかもしれないです。
おかげでモーターより上にある重量物はロックナットとアルミローラーのみです。
低重心で安定性のあるシャーシ＋ヒクオ、どんな走りを見せるのか楽しみですね。

しかし重い・・・
重量は上記の状態で１２５ｇです。
改善できても５ｇ程度でしょうか（汗

ちなみにＭＡシャーシは１２８ｇでした。。
ＶＳは１１２ｇ・・・軽いなぁ。